泉南高速改擴(kuò)建關(guān)鍵位置施工組織方案研究.pdf

1、我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)大好，保持著高速的發(fā)展，絕大部分早些時(shí)候修建的國(guó)家路網(wǎng)干線高速公路以雙向四車道為主，整體而言技術(shù)指標(biāo)相對(duì)較低，已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)下日益增長(zhǎng)的車輛數(shù)，不能更好地協(xié)助經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。道路的通行能力不夠、車輛擁擠并且經(jīng)常有交通事故發(fā)生，已經(jīng)是我國(guó)高速公路網(wǎng)中存在的很大問(wèn)題。因此，對(duì)這些高速公路進(jìn)行擴(kuò)建施工，使得它們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通行能力等有明顯的提高，已成為一件迫在眉睫的事情。
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2、步伐而導(dǎo)致其通行能力不夠，所以現(xiàn)在高速公路改擴(kuò)建是一個(gè)非常熱門的研究問(wèn)題，進(jìn)一步來(lái)講，改擴(kuò)建關(guān)鍵位置比如立交和橋梁等等它們特征鮮明，存在著很強(qiáng)的特殊性，所以針對(duì)于改擴(kuò)建工程關(guān)鍵位置的施工交通組織設(shè)計(jì)更加是研究的重中之重。在以上這樣的背景和時(shí)代發(fā)展下，本論文結(jié)合廣西泉州至南寧高速公路柳州（鹿寨）至南寧(那容)段改擴(kuò)建工程的交通組織專題項(xiàng)目，針對(duì)高速公路改擴(kuò)建提出了關(guān)鍵位置施工交通組織設(shè)計(jì)方案，希望能夠達(dá)到進(jìn)一步完善高速公路改擴(kuò)建工程研究的

3、目的。本項(xiàng)目主要進(jìn)行的工作有：
　　（1）對(duì)泉南高速柳州至南寧段改擴(kuò)建路段的工程概況進(jìn)行說(shuō)明，對(duì)項(xiàng)目研究背景、研究必要性等進(jìn)行了相關(guān)分析，并通過(guò)資料調(diào)查對(duì)高速公路改擴(kuò)建的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行的總結(jié)。
　?。?）對(duì)項(xiàng)目路和影響區(qū)域范圍內(nèi)的路網(wǎng)現(xiàn)狀從很多方面如車型比例、車輛數(shù)等等進(jìn)行了分析和總結(jié)。并對(duì)項(xiàng)目路和主要分流道路的交通情況進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
　?。?）以重力模型和福萊特法為理論上的支撐，對(duì)趨勢(shì)交通量、誘增交通量還有抑