高速公路改擴建方案選擇及路面再生標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、在我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),絕大多數(shù)位于經(jīng)濟熱點城市之間的早期高速公路,由于受建設(shè)時期的社會經(jīng)濟水平和技術(shù)水平的制約,所采用的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低,越來越不能適應(yīng)日益增長的交通量需求,甚至有許多高速公路的交通量已遠超其設(shè)計通行能力,出現(xiàn)顯著的交通擁堵現(xiàn)象。為了保證高速公路高速、暢通、安全的功能,對早期道路進行擴容改造,提升路面等級和道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)勢在必行。
　　目前,國內(nèi)對高速公路改擴建的時機選擇往往存在滯后性,缺乏較為合理的方案選擇、質(zhì)量控制

2、指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)和拼接的控制指標(biāo)等,因此,本文在對全國范圍內(nèi)現(xiàn)有高速公路改擴建工程進行詳細的調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上,以京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段為依托,主要開展了以下幾個方面的研究:
　　(1)對高速公路改擴建基本形式進行了分析,對比了擴建與新建第二通道方案以及單側(cè)加寬和雙側(cè)加寬方案,歸納提出了高速公路改擴建方案選擇原則,結(jié)合工程實體的情況,提出京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建總體方案選擇,以及各路段分別的擴建方案選擇;
　　(2)

3、研究了新老路基路面合理的拼接措施,以京滬改擴建為實例,通過建立模型,進行有限元分析,提出各結(jié)構(gòu)層的合理厚度并應(yīng)用在實體工程中;以及分析了新舊路面拼接施工要點,并結(jié)合基層、面層的施工,提出了拼接施工應(yīng)該注意的事項,提出京滬改擴建路面再生施工方法及質(zhì)量控制。
　　(3)通過調(diào)查全國范圍內(nèi)再生路面的應(yīng)用情況,對比分析瀝青路面混合料再生的分類,提出各自的優(yōu)缺點,瀝青再生混合料選擇的標(biāo)準(zhǔn),以及結(jié)合再生混合料配合比設(shè)計,提出京滬高速路面再生的