城市路網(wǎng)交叉口檢測器布設優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著城市化速度的加快,機動車保有量的迅速增加,交通擁堵現(xiàn)象}=1益突出,交通堵塞已經(jīng)嚴重影響到人們的日常出行。為解決交通擁擠問題,目前世界上很多國家的大中城市都普遍采用了先進的交通管理系統(tǒng),如:SCOOT系統(tǒng)、SCATS系統(tǒng)等。但是,這些先進的交通管理系統(tǒng)的運作需要大量的交通流量數(shù)據(jù),這就需要在城市路網(wǎng)交叉口埋設的檢測器來獲得。但考慮到埋設檢測器的成本太高,并且城市路網(wǎng)交叉口的數(shù)量的太過龐大,城市規(guī)模又在不斷擴張,每個交叉口都埋設檢測器

2、是不現(xiàn)實的,因此,為了減少投資,同時保證能夠獲取大部分甚至全部交叉口的交通流信息,就需要有選擇性的在一些重要的交叉口埋設檢測器,對城市路網(wǎng)進行定點檢測器布設優(yōu)化,以實現(xiàn)利用盡可能少的檢測器資源獲取盡可能多的交通流數(shù)據(jù),從而達到降低交通流基礎信息采集設施建設成本的目的。
　　 本文正是基于這樣的一種思想對城市路網(wǎng)交叉口檢測器布設優(yōu)化方法進行研究的。具體實施方法是將統(tǒng)計學分析中的聚類分析、逐步回歸分析、主成分分析三種預測方法相結(jié)合,