城市交叉口安全分析研究.pdf

1、交通事故的發(fā)生具有很強的隨機性。本文通過對一個區(qū)域內的事故數(shù)據和流量、速度數(shù)據進行分析，發(fā)現(xiàn)區(qū)域內輕微事故的發(fā)生頻率受交通流量大小的影響較大，而造成人員傷亡的一般事故和重大事故則受流量影響較小，受速度及其它因素影響較多。當?shù)缆方煌髁吭黾拥臅r候，機動車增多、發(fā)生事故的駕駛員也增多，事故發(fā)生的機率變大，事故數(shù)自然也會相應增多。因此目前還沒有更有效措施可以降低因流量增加而導致事故多發(fā)這一現(xiàn)象，只能去盡力改善道路基礎設施的狀況、提高相應的安全

2、標準，給駕駛員一定的“容錯空間”。對于造成人員傷亡的一般事故和重大事故，其發(fā)生的隨機性雖然很強，且往往并非發(fā)生在流量的高峰時段，事故地點也具有很強的不確定性，但是這種類型的事故并非完全無章可依，依據大樣本統(tǒng)計原理，我們通過對事故數(shù)據本身的分析研究，主要是對事故發(fā)生的形態(tài)和原因進行統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)非機動車和行人與機動車之間的事故往往會造成較大的傷亡。通過對一些交叉口進行調查，將交通流量數(shù)據與事故數(shù)據進行對比，發(fā)現(xiàn)交叉口的非機動車和行人流量達