拱橋吊耳結構疲勞性能分析與試驗研究.pdf

1、本文以普灣16號公路橋為項目背景，通過數(shù)值模擬和試驗，研究拱橋吊耳結構的疲勞性能。
　　實驗選擇荷載幅時，通過計算比較美國標準AASHTO，英國標準BS5400以及歐洲標準Eurocodel，最終確定最為保守的荷載幅值為實驗荷載;在200萬次恒幅加載實驗過程中，每50萬次對吊耳測點進行測定，測點應力、應變基本呈線性變化，結構整體處于線彈性狀態(tài)。采用考慮施工工藝的S,-N曲線進行處理，吊耳結構中焊縫疲勞性能符合設計要求。為更好地評估

2、吊耳的疲勞性能，對構件疲勞壽命進行模擬計算，通過調整應力幅的大小，畫出不同材料的吊耳的S-N曲線，對比吊耳S-N曲線和其所用材料的S-N曲線圖形情況。
　　應用雨流法統(tǒng)計隨機荷載，把隨機的荷載簡化為交變荷載疊加，研究吊耳在變幅荷載作用下的疲勞性能。比較在等幅交變荷載和隨機交變荷載作用下吊耳疲勞壽命的大小，發(fā)現(xiàn)隨機交變荷載下吊耳的疲勞壽命相比較小，變幅荷載下的疲勞壽命是更加保守的，而現(xiàn)在的設計規(guī)范都是以恒幅荷載為理論基礎，所以確定正