鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)疲勞性能試驗研究.pdf

1、近年來，隨著鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)被越來越廣泛地應(yīng)用到橋梁結(jié)構(gòu)中，其疲勞問題也越來越突出，雖然各國學(xué)者對此開展了很多研究，取得了一些成果，但遠未達到理想的程度。本文采用理論與試驗相結(jié)合的研究方法，以廣東東平大橋為背景，重點研究了鋼—混凝土組合橋面板的靜力及疲勞性能。 首先，介紹了疲勞強度理論的有關(guān)知識及鋼橋抗疲勞設(shè)計的基本方法和理論；簡述了正交異性鋼橋面板的疲勞驗算方法及注意點；介紹了公路橋梁疲勞荷載譜制定的過程及其國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀

2、；通過對多片不同跨度的簡支梁和多片不同跨度的四跨連續(xù)梁按照各個規(guī)范規(guī)定的荷載譜加載計算得到等效彎矩幅，并對其進行比較分析，得出一些有關(guān)簡支梁和四跨連續(xù)梁疲勞車選取問題的結(jié)論。 其次，介紹了組合結(jié)構(gòu)及其連接件的一些基本概念，并簡述了國內(nèi)外關(guān)于組合結(jié)構(gòu)疲勞問題的研究成果。 最后，設(shè)計了東平大橋鋼—混凝土組合橋面板模型試驗，并對實橋模型和試驗?zāi)Ｐ瓦M行了有限元分析，制定出試驗方案；比較分析了試驗?zāi)Ｐ偷脑囼灲Y(jié)果和理論計算結(jié)果，驗證