C70車體模擬疲勞試驗載荷譜編制方法研究.pdf

1、隨著我國鐵路貨運量大幅增長，鐵路貨車車體結構疲勞問題日益突出。C70敞車車體多處焊接結構均發(fā)生了疲勞斷裂，給鐵路運輸業(yè)帶來了重大損失。貨車車體的疲勞斷裂問題已成為制約貨車車體技術發(fā)展的瓶頸之一。獲取貨車車體焊接結構的疲勞性能數(shù)據(jù)的有效方法是進行試驗室內模擬疲勞加載試驗。國內齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司已基本建成車體疲勞試驗臺，該試驗臺可以很好的模擬車體在線路運行時的受載狀態(tài)和振動形式，進行整車疲勞試驗。進行疲勞試驗的關鍵是編制科學、

2、準確的載荷譜，這是本論文的主要研究內容。
　　本文依據(jù)C70敞車通用線路載荷譜試驗，獲得了車體的載荷和疲勞關鍵部位應力的同步數(shù)據(jù)。對利用實測數(shù)據(jù)編制疲勞試驗載荷譜的方法進行了研究，提出了利用車體載荷和應力的響應關系編制試驗載荷譜的方法。車體在線路運行時，能引起車體結構疲勞損傷的大載荷相對較少，對車體疲勞損傷貢獻不大或無損傷的小載荷占了絕大部分時間。應力是載荷作用在車體上的響應，是引起車體疲勞破壞的根本原因。本文研究了小應力循環(huán)對車