中國標準動車組車體載荷譜研究.pdf

1、中國標準動車組集結(jié)了高速鐵路最先進的技術(shù)，越來越受到世人的矚目。車體作為動車組主要零部件之一，對列車行駛的安全性及舒適性有著至關(guān)重要的作用。本文以中國標準動車組CRH0503中間車體為研究對象，結(jié)合線路實測及仿真計算，研究內(nèi)容如下:
　　首先，在大西客運專線原平西-陽曲西線路區(qū)段對中國標準動車組車體進行了長期動應(yīng)力測試，并對試驗數(shù)據(jù)按照不同工況進行分類及處理;
　　其次，建立中國標準動車組車體有限元模型，根據(jù)EN12663:

2、2000《鐵路應(yīng)用一鐵路車輛車體結(jié)構(gòu)要求》的相關(guān)要求對車體有限元模型仿真分析，計算車體各測點在車鉤縱向載荷、垂向振動載荷、橫向振動載荷、扭轉(zhuǎn)載荷及氣密性載荷等載荷下的載荷傳遞系數(shù)，并結(jié)合實測數(shù)據(jù)在不同工況下各載荷系的載荷特性確定載荷識別點;
　　然后，確定載荷傳遞矩陣，選取一個單程的應(yīng)力—時間歷程，可計算獲得載荷—時間歷程，由載荷—時間歷程及有限元仿真得到的載荷傳遞系數(shù)可計算得到識別載荷對應(yīng)的除載荷識別點以外的其他測點的應(yīng)力—時間