基于多源信號(hào)的機(jī)車動(dòng)輪弛緩診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用.pdf

1、機(jī)車動(dòng)輪弛緩是指使用分體輪的機(jī)車在運(yùn)用過程中，輪對(duì)的輪箍與輪輞之間發(fā)生相對(duì)位移。在機(jī)車運(yùn)行過程中，動(dòng)輪弛緩是經(jīng)常出現(xiàn)的故障之一，若未及時(shí)處理，將會(huì)導(dǎo)致重大安全的事故，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使機(jī)車輪箍崩裂或外竄，造成列車脫軌或顛覆的事故，因此，機(jī)車動(dòng)輪弛緩是影響機(jī)車運(yùn)行的重大安全隱患之一。
　　動(dòng)輪弛緩的根本原因是機(jī)車乘務(wù)員的誤操作，機(jī)車誤帶手制動(dòng)運(yùn)行，機(jī)車單缸制動(dòng)器故障。論文在研究單片機(jī)的基本原理和故障診斷技術(shù)方法的基礎(chǔ)上，采用理論分析、實(shí)驗(yàn)

2、室研究和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)運(yùn)行相結(jié)合的方法，開發(fā)了機(jī)車動(dòng)輪弛緩診斷系統(tǒng)，確定了系統(tǒng)的整個(gè)框架，并對(duì)主要元件進(jìn)行了詳細(xì)的說明和選型，研制出了一種基于多源信號(hào)的動(dòng)輪遲緩故障診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于速度信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)、制動(dòng)距離、手柄信號(hào)等多源信號(hào)進(jìn)行機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的即時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠?qū)τ锌赡茉斐蓹C(jī)車動(dòng)輪弛緩的各種情況進(jìn)行預(yù)警，達(dá)到防患于未然的目的，確保機(jī)車動(dòng)輪弛緩的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
　　本論文的研究成果已在DF4型機(jī)車上進(jìn)行運(yùn)用試驗(yàn)，實(shí)際運(yùn)用試驗(yàn)表明，機(jī)