帶耗能器的大跨度鋼筋混凝土拱橋分析與設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、大跨度鋼筋混凝土拱橋是我國(guó)西南地區(qū)常見(jiàn)的一種橋梁結(jié)構(gòu)型式。探索更合理、有效、經(jīng)濟(jì)的拱橋耐震、減震新途徑，為我國(guó)拱橋抗震設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)依據(jù)和理論參考是本項(xiàng)目的研究目標(biāo)。本文考慮多點(diǎn)支承激勵(lì)下帶耗能減震裝置的大跨度鋼筋混凝土拱橋的主結(jié)構(gòu)處于彈性狀態(tài)，耗能減震裝置進(jìn)入阻尼非線性狀態(tài)的地震反應(yīng)。 耗能減震結(jié)構(gòu)由于阻尼非線性需要在其模態(tài)分析過(guò)程中反復(fù)求解特征值問(wèn)題，這是一項(xiàng)復(fù)雜而費(fèi)時(shí)的重復(fù)勞動(dòng)。矩陣攝動(dòng)法是解決這種問(wèn)題的有力工具。本文推導(dǎo)了

2、適用于非比例阻尼結(jié)構(gòu)的復(fù)模態(tài)矩陣攝動(dòng)法，并且針對(duì)大跨度拱橋結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和阻尼大改變情況分別推導(dǎo)了復(fù)模態(tài)攝動(dòng)法的截尾模態(tài)展開(kāi)以及基于一階攝動(dòng)法的迭代攝動(dòng)法。對(duì)于常用的強(qiáng)行解耦振型分解法誤差較大的情況，推導(dǎo)了強(qiáng)行解耦的一階攝動(dòng)修正。通過(guò)數(shù)值算例表明了通過(guò)這些攝動(dòng)法求得的近似解都可以達(dá)到很好的精度。 對(duì)尼木大橋建立平面桿系模型，并進(jìn)行振型分解疊加法的時(shí)程反應(yīng)分析。結(jié)果表明，加粘滯耗能支撐后，結(jié)構(gòu)的反應(yīng)明顯減小；行波效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)的反應(yīng)是不