交通微觀仿真系統(tǒng)中信息獲取及分析評價(jià)方法研究.pdf

1、交通微觀仿真系統(tǒng)克服了交通系統(tǒng)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)代價(jià)大、實(shí)施困難的缺點(diǎn),為城市交通建設(shè)與研究提供良好的試驗(yàn)平臺,具有廣闊的應(yīng)用前景.交通信息獲取、交通狀況分析與評價(jià)是微觀仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交通模擬及方案論證功能所不可缺少的組成部分.針對我國交通現(xiàn)狀的混合交通仿真系統(tǒng)研究目前尚處于起步階段,進(jìn)行相應(yīng)的信息獲取與分析評價(jià)方法研究具有重要意義.本文以交通微觀仿真系統(tǒng)中的信息獲取及分析評價(jià)方法為研究重點(diǎn),以城域混合交通仿真與分析系統(tǒng)(SASUMT)為主要研究背

2、景,在深入分析SASUMT及其仿真模型特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了包含:基于時(shí)空折算的信息獲取、點(diǎn)線面分層遞階的分析評價(jià)、結(jié)構(gòu)化存儲的層次分析綜合評價(jià)等在內(nèi)的一系列方法,建構(gòu)交通微觀仿真系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理統(tǒng)一整體.全文主要研究工作總結(jié)如下:1.在深入研究仿真系統(tǒng)模型結(jié)構(gòu)以及仿真運(yùn)行特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出基于時(shí)空折算獲取交通信息的方法.利用時(shí)段均值計(jì)算、路網(wǎng)信息遞推,并結(jié)合a/v二維車輛特性查表等不同方式獲取仿真系統(tǒng)實(shí)時(shí)交通信息,為交通狀況分析評價(jià)、實(shí)時(shí)交

3、通控制、動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ).2.針對交通微觀仿真路網(wǎng)結(jié)構(gòu)模型的層次特點(diǎn),提出點(diǎn)、線、面分層遞階的分析評價(jià)方法.從關(guān)鍵交叉口-交通干道-路網(wǎng)三個(gè)層次,提取相應(yīng)交通性能指標(biāo),為交通項(xiàng)目可行性分析、方案比較等仿真應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支持及決策依據(jù).3.提出利用層次分析法進(jìn)行微觀仿真交通綜合評價(jià)的方法,針對仿真目的決定綜合評價(jià)體系結(jié)構(gòu)、內(nèi)容的特點(diǎn),利用XML結(jié)構(gòu)化存儲改進(jìn)層次分析交通綜合評價(jià)方法,構(gòu)建面向系統(tǒng)評價(jià)目標(biāo)的綜合評價(jià)工具.4.參與大

4、型混合交通仿真系統(tǒng)"城域混合交通仿真與分析系統(tǒng)"(Simulation and Analysis System of Urban Mixed Traffic,SASUMT)開發(fā),初步運(yùn)用上述方法實(shí)現(xiàn)交通微觀仿真的信息獲取及評價(jià)分析.目前該軟件SASUMT已通過省級技術(shù)鑒定(浙經(jīng)貿(mào)技鑒字[2003]216號)(見附錄二).結(jié)合點(diǎn)線面分層遞階的分析評價(jià)方法,利用該系統(tǒng)完成對杭州文二-文三路單行改造的前期規(guī)劃驗(yàn)證工作.最后,總結(jié)了全文的工作,