基于管制的高速公路交通流研究.pdf

1、我國現(xiàn)代化建設(shè)的速度與日俱增,經(jīng)濟生活不斷提高,人民對于出行方式的選擇逐漸趨于個人化、便捷化,因而車輛保有量逐漸提升,原來順暢的道路變得越來越擁擠,政府在對道路改建擴建的投資相對較少,擁擠、堵塞引發(fā)了很多問題,諸如車輛追尾、有害汽車尾氣排放量劇增等。提高現(xiàn)有道路的利用水平,加強車輛運行安全,建立適合我國交通情況的交通流模型,改進交通管制措施勢在必行。高速公路以其速度快、封閉性好等優(yōu)點,成為長途旅行以及貨物陸路運輸?shù)氖走x出行通道,高速公路

2、利用程度越來越高,所帶來的問題也日益突出,所以針對特殊道路條件以及交通條件下,特別是高速公路車輛運行特征以及交通流基本參數(shù)間的關(guān)系研究成為提高高速公路車輛運行安全以及通行能力的一項必要工作。
　　針對高速公路交通流,許多學(xué)者提出了各式各樣的模型來分析其交通流特性,也得出了許多有益性的結(jié)果,其研究主要集中于緩解交通壓力,保障車輛運行安全。元胞自動機的非線性特性可以較好的模擬交通流中具有離散狀態(tài)車輛的運行狀態(tài),其并行計算的優(yōu)點節(jié)省了計

3、算時間提高了該工具的實用性。元胞自動機模型中可以針對具體的交通條件以及道路條件設(shè)置相應(yīng)的參值,并可以較好的模擬出駕駛員由于個人駕駛特點等隨機性減速行為對交通流的影響。
　　本文旨在針對超車車道與小客車專用車道設(shè)置情況以及因雨霧雪等不良天氣條件、發(fā)生交通事故、局部車道施工維護等而實施交通管制下的高速公路交通流特性進行研究分析,建立相應(yīng)的元胞自動機模型,并進行計算機數(shù)值模擬,依據(jù)數(shù)值分析交通流特性,最后提出針對不同道路狀況下管制措施的

4、改進意見。
　　本文的工作主要包括以下幾方面:
　　第一,對高速公路設(shè)置超車車道與設(shè)置小客車專用車道兩種情形建立相應(yīng)的元胞自動機模型,該模型在NaSch模型基礎(chǔ)上引入車輛跟馳規(guī)則,應(yīng)用計算機模擬分析不同車道管制下的交通流特性,并依據(jù)數(shù)值分析結(jié)果對車道設(shè)置提出改進意見;
　　第二,針對雨霧雪等常見不良天氣條件下實施交通管制的高速公路交通流進行分析,計算得出不同天氣條件不同能見度下車輛運行限速,并建立元胞自動機模型,模型中

5、同樣引入了車輛跟馳理論,然后進行數(shù)值模擬,以及數(shù)值模擬結(jié)果分析具體的交通流特性,并對交通管制措施提出建議;
　　第三,以單向雙車道發(fā)生交通事故時的高速為研究對象,建立因為交通事故而實施車道管制下的元胞自動機模型,該模型在NaSch模型基礎(chǔ)上引入車輛跟馳規(guī)則,根據(jù)仿真模擬獲得基本數(shù)據(jù)分析交通事故對交通流約束作用,最后針對交通事故下的交通管制提出建議。
　　第四,針對單向雙車道道路其中一條車道局部車道進行施工養(yǎng)護建立元胞自動機模