基于手機(jī)浮動(dòng)車的高速公路交通流監(jiān)控系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)已成為高速公路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，而交通流參數(shù)作為高速公路交通管理與控制的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有著重要的使用價(jià)值?；谑謾C(jī)浮動(dòng)車的高速公路交通流參數(shù)的有效提取，可以有效的反映高速公路的交通狀態(tài)，為改善高速公路的交通狀況提供理論基礎(chǔ)。
　　手機(jī)定位技術(shù)是隨著移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一種新型定位技術(shù)。由于手機(jī)使用非常廣泛，且移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫覆蓋，手機(jī)定位基本不存在信號(hào)遺失的情況，因此，將其應(yīng)用于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，是

2、實(shí)現(xiàn)高速公路交通流監(jiān)控的新途徑，對(duì)于改善以往檢測(cè)交通流的手段不能很好的反映高速公路的交通狀態(tài)，具有十分重要的意義。
　　論文在綜述了國(guó)內(nèi)外各種交通參數(shù)檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上，比較了手機(jī)浮動(dòng)車檢測(cè)方法與其他檢測(cè)方法的優(yōu)勢(shì)和不足。從理論上分析了3G網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)定位技術(shù)，選擇了一種適合高速公路場(chǎng)景的AOA/TOA聯(lián)合定位方法。對(duì)采集到的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行交通流信息處理，得到交通流的關(guān)鍵參數(shù)，對(duì)高速公路路網(wǎng)進(jìn)行了抽象，建立了結(jié)點(diǎn)-弧段模型。并且運(yùn)用聚類

3、算法對(duì)手機(jī)浮動(dòng)車進(jìn)行獨(dú)立車輛識(shí)別，闡述了多手機(jī)融合定位，進(jìn)一步減小計(jì)算誤差。同時(shí)對(duì)高速公路的交通流模型進(jìn)行了詳細(xì)的研究，為高速公路交通流監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，分析了監(jiān)控系統(tǒng)的主要設(shè)備組成，并監(jiān)控系統(tǒng)的軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)，為以后的編程提供了理論基礎(chǔ)。
　　本文的研究成果不僅能為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)工作提供理論依據(jù)，而且能為高速公路管理者提供技術(shù)支持。同時(shí)，本文的研究方法對(duì)于深入探