地鐵隧道下穿建筑物時超前支護方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、城市修建地鐵隧道處，一般埋深較淺、地質(zhì)圍巖情況較惡略，而礦山法施工又對原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)破壞較大，容易使得沉降作用于地表，對施工區(qū)域地表周圍建筑物的正常使用造成影響。
　　論文從地鐵隧道對地層及建筑物的影響入手，針對性的應(yīng)用到深圳地鐵5號與7號線的聯(lián)絡(luò)線正下穿西麗幼兒園處隧道施工中，進行超前支護方法的選型，確定最佳超前支護方法為水平旋噴樁。運用數(shù)學(xué)推導(dǎo)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)對采用這一超前支護方法的隧道進行研究。論文的內(nèi)容和取得的主

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