地鐵隧道對上部既有建筑物的影響及加固方法研究.pdf

1、在地面建筑設(shè)施密集的城市進行地鐵隧道施工，必然會引起地層移動和變形，對周邊及上部既有建筑物造成不利影響，引起隧道上部及臨近建筑發(fā)生不均勻沉降及開裂，直接影響結(jié)構(gòu)安全。為此，本文針對隧道開挖對上部既有建筑物的影響及加固方法進行研究分析。
　　本文分析了地鐵隧道開挖后上部土層的變形分布規(guī)律，提出對地鐵隧道開挖引起上部既有建筑物發(fā)生沉降采用基礎(chǔ)下預(yù)壓樁基礎(chǔ)托換法，并結(jié)合西安某學(xué)校宿舍樓沉降開裂加固處理項目，應(yīng)用MIDAS GTS有限元計

2、算分析軟件對宿舍樓沉降加固的受力及變形進行數(shù)值模擬計算分析，研究表明：上部既有建筑物加固前后，地鐵隧道上部土體沉降均呈正態(tài)分布，最大沉降發(fā)生在隧道中心上部；采用預(yù)壓托換樁托換法加固后，隧道周圍土體及上部既有建筑基礎(chǔ)沉降均有較大減小，其中上部建筑基礎(chǔ)沉降可減小30％；采用預(yù)壓托換樁加固法加固后，地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形均有微小變化，其中壓應(yīng)力增加0.4%，拉應(yīng)力減小3.6%，則對隧道結(jié)構(gòu)不會造成安全問題；根據(jù)實際工程加固施工效果檢驗分析