車間的成本控制職能

1、1車間的成本控制職能車間的成本控制職能摘自《生產(chǎn)與運(yùn)營管理》（龔國華著）車間成本控制是廠部成本控制和班組成本控制的中間環(huán)節(jié)，起到承上啟下的作用。一方面要貫徹執(zhí)行上級的意圖，另一方面要根據(jù)實(shí)際情況靈活支配車間的生產(chǎn)資源。車間一定要注重事中控制，如果車間未能及時采取控制，會失去了事中控制的最好機(jī)會。主要控制內(nèi)容如下。1、材料等可變成本控制、材料等可變成本控制車間對材料的控制要抓住兩頭，一頭是領(lǐng)料發(fā)料，另一頭是實(shí)際消耗核查。領(lǐng)料是與工人本崗位

2、無關(guān)的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，屬于輔助生產(chǎn)活動，由車間負(fù)責(zé)既可節(jié)省操作工人的時間，又可嚴(yán)把定額領(lǐng)料關(guān)。核查實(shí)際消耗可以發(fā)現(xiàn)材料定額是否合理，操作中是否有浪費(fèi)。因此要求車間管理人員抓好班組的日報工作，經(jīng)常深入班組掌握第一手資料，協(xié)助班組做好日常的成本預(yù)測，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，迅速研究改進(jìn)措施，達(dá)到事中控制的目的。車間對燃料動力，即對水、電、氣的管理也應(yīng)有定額。此外，燃料動力消耗水平與加工工藝有關(guān)，改進(jìn)工藝可以降低能耗。2、人工成本控制、人工成本控制人

3、工成本在傳統(tǒng)上作為可變成本，理由是車間人工成本與產(chǎn)量成正比。產(chǎn)量高的可多雇工人，低了可少用工人?，F(xiàn)在很多企業(yè)實(shí)行工資總額承包，人工成本與產(chǎn)量的關(guān)系變復(fù)雜了?？赏ㄟ^考核勞動生產(chǎn)率來控制人工成本，工資增長率必須低于勞動生產(chǎn)率的增長速度。改進(jìn)生產(chǎn)組織形式，改進(jìn)操作方法，提高人工作業(yè)率，提高工時利用率是提高勞動生產(chǎn)率的有效途徑。3、車間費(fèi)用控制、車間費(fèi)用控制車間費(fèi)用屬于間接費(fèi)用，對它的控制比對直接成本要復(fù)雜一些。除輔助材料、管理人員工資等少數(shù)科

4、目外，多數(shù)科目不易計算定額。車間費(fèi)用可分為固定費(fèi)用和半可變費(fèi)用，可分開處理。但只要提高對成本控制的認(rèn)識，設(shè)置車間費(fèi)用明細(xì)賬，登記每一筆費(fèi)用支出，經(jīng)常分析費(fèi)用支出的合理性，最終可以確定消耗定額。1車間的成本控制職能車間的成本控制職能摘自《生產(chǎn)與運(yùn)營管理》（龔國華著）車間成本控制是廠部成本控制和班組成本控制的中間環(huán)節(jié)，起到承上啟下的作用。一方面要貫徹執(zhí)行上級的意圖，另一方面要根據(jù)實(shí)際情況靈活支配車間的生產(chǎn)資源。車間一定要注重事中控制，如果車

5、間未能及時采取控制，會失去了事中控制的最好機(jī)會。主要控制內(nèi)容如下。1、材料等可變成本控制、材料等可變成本控制車間對材料的控制要抓住兩頭，一頭是領(lǐng)料發(fā)料，另一頭是實(shí)際消耗核查。領(lǐng)料是與工人本崗位無關(guān)的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，屬于輔助生產(chǎn)活動，由車間負(fù)責(zé)既可節(jié)省操作工人的時間，又可嚴(yán)把定額領(lǐng)料關(guān)。核查實(shí)際消耗可以發(fā)現(xiàn)材料定額是否合理，操作中是否有浪費(fèi)。因此要求車間管理人員抓好班組的日報工作，經(jīng)常深入班組掌握第一手資料，協(xié)助班組做好日常的成本預(yù)測，以便

6、及時發(fā)現(xiàn)問題，迅速研究改進(jìn)措施，達(dá)到事中控制的目的。車間對燃料動力，即對水、電、氣的管理也應(yīng)有定額。此外，燃料動力消耗水平與加工工藝有關(guān)，改進(jìn)工藝可以降低能耗。2、人工成本控制、人工成本控制人工成本在傳統(tǒng)上作為可變成本，理由是車間人工成本與產(chǎn)量成正比。產(chǎn)量高的可多雇工人，低了可少用工人?，F(xiàn)在很多企業(yè)實(shí)行工資總額承包，人工成本與產(chǎn)量的關(guān)系變復(fù)雜了?？赏ㄟ^考核勞動生產(chǎn)率來控制人工成本，工資增長率必須低于勞動生產(chǎn)率的增長速度。改進(jìn)生產(chǎn)組織形式