移動模架施工PC連續(xù)箱梁線形控制及不利空間效應(yīng)研究.pdf

1、逐孔移動模架施工方法是利用移動模架造橋機(Movable scaffolding system，簡稱MSS)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁逐孔現(xiàn)澆的一種先進(jìn)施工方法。 采用移動模架施工法進(jìn)行 PC 連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆施工時，兼顧成橋后結(jié)構(gòu)受力的要求，一般將施工縫設(shè)住距橋墩L/5～L/6附近，此處恒載彎矩接近于零，因而在施工中形成了箱梁懸臂段。使得懸臂段箱梁的空間效應(yīng)不利影響利梁體線形上“懸臂端向下?lián)项^現(xiàn)象”比較明顯，尤其當(dāng)薄壁箱梁的跨徑較長

2、、梁寬較大時，上述現(xiàn)象更為突出。 “懸臂端向下?lián)项^”使梁體線形呈現(xiàn)不平順的折角，影響橋梁美觀與行車舒適度。懸臂段不利效應(yīng)主要表現(xiàn)為梁體頂板和底板的橫向拉應(yīng)力過大，可能造成梁體底板混凝土縱向開裂。 針上述的問題，以蘇通大橋北引橋為工程背景，本文對移動模架施工PC連續(xù)箱梁梁體線形控制與懸臂段不利空間效應(yīng)進(jìn)行分析研究。主要做了以下內(nèi)容的研究： (1)PC連續(xù)梁橋不同施工法的對比分析； (2)完全自行式移動模架系

3、統(tǒng)的工作原理、工作狀態(tài)及傳力途徑分析； (3)分析MSS施工PC連續(xù)梁橋的線形控制特點及影響因素，對混凝土加載齡期與徐變對梁體撓度影響做了詳細(xì)分析，在此基礎(chǔ)上，研究了梁體預(yù)拱度的計算與設(shè)置方法； (4)從施工階段的結(jié)構(gòu)受力分析入手，分析研究懸臂段空間效應(yīng)產(chǎn)生機理；根據(jù)工程實際狀況，建立空間有限元懸臂梁節(jié)段線彈性分析模型，通過單因素分析找出了不同影響因素的權(quán)重；針對不同影響因素的特點，以空間有限元數(shù)值分析為基礎(chǔ)，提出消除箱