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文檔簡介
1、廢舊瀝青路面材料再生利用技術是解決廢料回收利用和環(huán)境污染的有效途徑，然而再生混合料兼有性能較弱和水穩(wěn)定性差等不足，易發(fā)生早期破壞。隨著具有非線性特性及抗裂性能的粒料類材料的廣泛應用，提出了全比例RAP材料作為改建道路柔性底基層路面結構的設想。
本文首先闡述了RAP摻配比對再生混合料影響和粒料夾層延緩路面反射裂縫的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。其次，分析RAP材料作為柔性底基層的合理性，并對其結構層內(nèi)豎向應力的分布規(guī)律及考慮超載影響的豎向應力
2、水平范圍進行研究，進而利用粒料類材料的永久變形預估模型分析其塑性變形情況。然后，進行RAP材料試驗研究，分析評價RAP材料的級配組成，確定試驗路段RAP柔性底基層的合理級配。此外，對RAP材料的基本力學性能和承載能力進行分析計算，確定RAP材料的回彈模量，并得到RAP材料層回彈模量與壓實度之間的相關性。最后，利用有限元軟件ANSYS，結合線彈性斷裂力學理論，對路面結構內(nèi)部存在裂縫缺陷的 RAP柔性底基層瀝青路面進行數(shù)值仿真計算。通過互動
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