半柔性基層瀝青路面設計及力學響應分析.pdf

1、在我國，半剛性基層瀝青路面是高等級瀝青路面的主要形式，但我國設計出來的半剛性基層瀝青路面基本上達不到設計年限要求，使用初期的頭幾年就發(fā)生車轍，沉陷，網(wǎng)裂等破壞現(xiàn)象，極大的縮短了公路的使用壽命，嚴重地影響了路面的正常使用，甚至造成死傷性交通事故。面臨嚴峻的新建半剛性基層瀝青路面的早期損壞防治任務和嚴重的半剛性基層瀝青路面的維護改造任務，如果采用以新?lián)Q舊的思路，那么半剛性瀝青路面的早期損壞將永遠得不到解決。因此以新?lián)Q舊的處理方法也只能稍微延

2、長路面使用壽命起到掩人耳目的作用。 本文借鑒國內外瀝青路面設計方法的基礎上，對國內瀝青路面設計指標進行了適當?shù)脑黾右钥刂普鎸嵉穆访鎿p壞。通過對半剛性材料和柔性材料的優(yōu)缺點分析，提出了介于半剛性與柔性材料之間的半柔性材料作為路面基層。因為半柔性材料即具有了半剛性的剛度特征，又具有一定的柔性材料的耐疲勞和抗溫縮特征，因此設計出合理的半柔性基層瀝青路面結構能很好的解決我國瀝青路面早期損壞問題，延長瀝青路面使用壽命。本文通過應用引入的土

3、基頂面壓應變作為重要控制指標，充分考慮環(huán)境溫度應力的影響，對半剛性基層瀝青路面和半柔性基層瀝青路面作了深入的力學響應分析比較，指出半剛性基層瀝青路面弊端，確定了合理的半柔性基層瀝青路面設計方法和典型的結構組合。最后本文對損壞的半剛性基層瀝青路面進行了裂縫應力分析，同時考慮土基應變和溫度應力影響，得出了能適應環(huán)境溫度和裂縫應力的半柔性基層瀝青路面結構。 本文旨在突破我國傳統(tǒng)的瀝青路面設計理念和慣用半剛性材料作為瀝青路面基層的僵局，