鐵路零散貨物快運經(jīng)營網(wǎng)點布局研究.pdf

1、鐵路貨運組織改革后，鐵路貨運恢復(fù)了零擔(dān)貨物運輸，貨物快運列車的開行使鐵路零散貨物運輸?shù)玫搅丝涨暗陌l(fā)展。因此方便貨主，實現(xiàn)“隨到隨辦”對鐵路零散貨物快運的發(fā)展至關(guān)重要，而這與經(jīng)營網(wǎng)點的布局聯(lián)系緊密。但目前在某些區(qū)域，鐵路零散貨物快運經(jīng)營網(wǎng)點大多分布在鐵路線上，在城市內(nèi)部分布較為稀疏，因此出現(xiàn)了鐵路零散貨物快運經(jīng)營網(wǎng)點布局不均衡的現(xiàn)象，這樣就無法滿足所有貨主的需求，從而影響了鐵路貨物運輸?shù)恼w服務(wù)質(zhì)量。因此，研究鐵路零散貨物快運經(jīng)營網(wǎng)點的布

2、局對鐵路零散貨物快運業(yè)務(wù)的發(fā)展非常重要。
　　本文從鐵路零散貨物快運相關(guān)問題出發(fā)，闡述了鐵路零散貨物快運的內(nèi)涵及發(fā)展現(xiàn)狀，并分析鐵路零散貨物快運存在的問題，針對存在的問題提出解決方案。在對鐵路零散貨物快運經(jīng)營網(wǎng)點選址原則及影響因素進行分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合物流節(jié)點的選址理論及常用離散選址模型，建立了考慮客戶時間滿意度的集覆蓋模型研究鐵路零散貨物快運經(jīng)營網(wǎng)點在某區(qū)域的整體布局，給出在某區(qū)域包含作業(yè)站和不包含作業(yè)站兩種情況的算例驗證其可行

3、性，運用Matlab軟件及Lingo軟件進行求解;接著，從運輸費用最小出發(fā)，建立了改進后的P-中值數(shù)學(xué)選址模型對鐵路零散貨物快運作業(yè)站在某區(qū)域的選址問題進行分析，給出算例驗證其可行性，采用Lingo軟件進行求解。本文最后對鐵路零散小件“貨物專柜”網(wǎng)點的發(fā)展提出設(shè)想，重點對鐵路零散小件“貨物專柜”網(wǎng)點服務(wù)模式提出設(shè)想。
　　本文為鐵路零散貨物快運經(jīng)營網(wǎng)點的布局提供了一些思路與方法，并給出算例驗證其可行性。且對鐵路零散小件“貨物專柜”