基于現(xiàn)場(chǎng)總線的機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究.pdf

1、　　機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到鐵路運(yùn)行的安全，而機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與機(jī)車維修是機(jī)車保持良好狀態(tài)的有力保障。為了適應(yīng)當(dāng)前鐵路大提速的背景，開(kāi)發(fā)新一代機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“按機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)檢修”的檢修機(jī)制已成為當(dāng)前機(jī)車應(yīng)用部門和科研部門普遍關(guān)心的熱點(diǎn)?！　”疚氖亲髡呓Y(jié)合機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制過(guò)程完成的。作者在對(duì)現(xiàn)在流行的幾種現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行分析比較之后，將CAN總線技術(shù)引入到了該系統(tǒng)中，構(gòu)建了一個(gè)以CAN總線為平臺(tái)的集散型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)采用了

2、模塊化的設(shè)計(jì)方法，以機(jī)車上設(shè)備的類別為依據(jù)將整個(gè)系統(tǒng)劃分為多個(gè)模塊，設(shè)計(jì)了CAN總線的硬件電路，并編寫(xiě)了CAN總線通信程序，從而將各個(gè)模塊聯(lián)系成了一個(gè)有機(jī)整體；完成了機(jī)車運(yùn)行記錄監(jiān)控裝置、電網(wǎng)電壓、牽引電機(jī)及故障顯示屏信息的實(shí)時(shí)采集工作；設(shè)計(jì)了大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片CF卡與單片機(jī)的接口電路，并完成了相應(yīng)的軟件編制，從而解決了整個(gè)車載子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)問(wèn)題；大膽的應(yīng)用了GPRS技術(shù)，通過(guò)對(duì)GPRS模塊的二次開(kāi)發(fā)利用，實(shí)現(xiàn)了將車上數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送給地