軌道交通機電設備監(jiān)控系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、為滿足城市軌道交通實際運營的需求，并在控制中心對每個車站的機電設備各子系統(tǒng)進行監(jiān)控管理。將軌道交通設備監(jiān)控從過去的機電設備單系統(tǒng)監(jiān)控逐步發(fā)展成為集中監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)今已形成機電設備監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)是對各車站、區(qū)間隧道、控制中心等建筑的通風空調系統(tǒng)設備、照明系統(tǒng)設備、給排水系統(tǒng)設備及車站內部其他相關機電設備的監(jiān)控、維護、管理，為車站創(chuàng)造良好的運營環(huán)境。該系統(tǒng)可調節(jié)機電設備的參數(shù)有助于使設備在低功耗的情況下有高效率的運行狀態(tài)，并且達到到節(jié)能的目

2、的。在火災及緊急狀態(tài)下，配合相關系統(tǒng)的運行，協(xié)調設備控制。
　　該系統(tǒng)在車站A、B端環(huán)控電控室內各配一套PLC控制柜，柜內的PLC同步模塊用光纜相互連接，實現(xiàn)互為熱備的冗余機制。同時在車站控制室設置IBP綜合后備緊急控制盤，當車站工作站無法操作時，作為火災工況自動控制的后備措施。車站兩端的PLC通過網絡交換機形成光纖工業(yè)以太環(huán)網將各遠程I/O模塊、具有智能通信口的現(xiàn)場設備和就地現(xiàn)場小型控制器等設備統(tǒng)一接入，分別對車站的機電設備（暖

3、通空調、電扶梯、低壓照明、給排水等設備）進行監(jiān)控管理。車站兩端PLC通過工業(yè)以太網方式與車站級交換機連接，實現(xiàn)車站機電設備監(jiān)控系統(tǒng)與控制中心之間的信息交互。
　　機電設備監(jiān)控系統(tǒng)采用32位的Windows XP視窗操作系統(tǒng)平臺，配備相應的網絡管理軟件、服務器冗余管理軟件，支持虛擬網絡的劃分、網絡管理等;采用數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)使用支持SQL的實時數(shù)據(jù)庫，保證數(shù)據(jù)庫技術先進、安全、可靠，并符合工業(yè)控制數(shù)據(jù)庫的發(fā)展方向，實時數(shù)據(jù)庫存儲在監(jiān)控