過(guò)飽和狀態(tài)下城市中心區(qū)交通干線信號(hào)優(yōu)化方法研究.pdf

1、城市道路交通干線是城市交通網(wǎng)絡(luò)的骨架，干線的暢通與否會(huì)直接影響到網(wǎng)絡(luò)整體的正常運(yùn)行。城市中心區(qū)域土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度大，車流量超過(guò)道路網(wǎng)絡(luò)的通行能力，再加上中心城區(qū)行人過(guò)街等不確定因素的橫向干擾，導(dǎo)致干線信號(hào)協(xié)調(diào)方案失效，次干道和支路也無(wú)法有效的發(fā)揮出微循環(huán)的正常功效，帶來(lái)區(qū)域性交通擁堵。此時(shí)，通過(guò)傳統(tǒng)地以均衡各個(gè)方向交通流為目標(biāo)的配時(shí)優(yōu)化和干線信號(hào)協(xié)調(diào)控制，已經(jīng)不適應(yīng)過(guò)飽和狀態(tài)下的交通管理對(duì)于緩堵控制需求。本文將在飽和或者過(guò)飽和交通狀態(tài)下，干

2、線存在隨機(jī)不確定干擾因素的環(huán)境中，對(duì)城市中心區(qū)干道的信號(hào)優(yōu)化控制思路和方法進(jìn)行研究。
　　本文首先針對(duì)國(guó)內(nèi)外過(guò)飽和交通條件下，信號(hào)控制相關(guān)方面的研究進(jìn)行綜述分析。提出現(xiàn)有信號(hào)控制方法的優(yōu)劣，并且針對(duì)各個(gè)方法不完善的方面提出解決思路。
　　其次，以交叉口信號(hào)控制相關(guān)理論為基礎(chǔ)，結(jié)合交叉口信號(hào)控制方案的優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)做法，提出了本文對(duì)過(guò)飽和狀態(tài)下城市干線信號(hào)優(yōu)化的流程和方法。然后基于過(guò)飽和狀態(tài)下交通流特性的分析，提出改進(jìn)的信號(hào)交叉口排