非飽和狀態(tài)下瀝青混凝土雨水入滲模型研究.pdf

1、人們?cè)诤芏囝I(lǐng)域都開(kāi)展過(guò)對(duì)滲流模型的研究，無(wú)論是在理論研究方面還是在實(shí)際應(yīng)用方面。各種理論方法也應(yīng)用于滲流模型的研究，比如多孔介質(zhì)理論法、重整化群法等。在各工程領(lǐng)域凡涉及到液體的流動(dòng)時(shí)均需要對(duì)液體的滲流進(jìn)行研究以探討滲流所造成的安全隱患及破壞性。比如油氣田的開(kāi)發(fā)，堤壩的防災(zāi)，高邊坡的穩(wěn)定性等等。
　　 瀝青混凝土路面的水損害是水與車輛荷載共同作用所造成的結(jié)果。水在瀝青混凝土路面中的運(yùn)動(dòng)也涉及到滲流問(wèn)題，正是由于降雨滲入瀝青混凝土路

2、面內(nèi)部才造成瀝青混凝土路面的大量水損害問(wèn)題。本文正是基于瀝青混凝土路面水損害與雨水入滲的相關(guān)性而進(jìn)行研究。首先介紹多孔介質(zhì)理論，將多孔介質(zhì)理論引入瀝青混凝土，并認(rèn)為瀝青混凝土的滲流狀態(tài)符合達(dá)西滲流定律，從而建立起瀝青混凝土路面的飽和-非飽和滲流模型。然后在國(guó)家自然科學(xué)基金的資助下自主開(kāi)發(fā)了可以精確測(cè)定瀝青混凝土滲透系數(shù)的滲透儀。通過(guò)制作各種類型的瀝青混凝土試件及在各種壓力水條件下測(cè)定試件滲透系數(shù)，分析各種因素對(duì)瀝青混凝土滲透性能的影響。

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　　 最后采用有限元軟件對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行降雨模擬以求解滲流模型，分析了在不同條件下雨水在瀝青混凝土路面及路基中的分布及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。特別是本文借鑒非飽和土力學(xué)的基本概念，認(rèn)為在降雨初期及雨停后瀝青混凝土路面其實(shí)是處于一個(gè)非飽和狀態(tài)下的入滲及排水問(wèn)題，這是降雨初期路面的一個(gè)真實(shí)狀態(tài)。本文著重分析了這種非飽和狀態(tài)對(duì)雨水入滲及路面排水的影響。國(guó)外也開(kāi)始重視并著手研究這種非飽和狀態(tài)對(duì)瀝青混凝土路面水損害的影響，因?yàn)檫@更加真實(shí)的反應(yīng)了路