工作船船機槳匹配特性研究.pdf

1、海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展帶來了對包括工作船在內(nèi)的各類船舶的新需求。但在倡導綠色航運的今天，對船舶的排放要求也變得日益嚴格。工作船因不受國際海事組織(IMO)嚴格排放法規(guī)的約束，其排放已成為危害港口地區(qū)大氣環(huán)境的最大污染源。因此，國家出臺了多項法規(guī)限制此類船舶的排放，這給行業(yè)發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。
　　要解決船舶排放造成的環(huán)境污染首先想到的就是提高柴油機的效率來控制船舶的廢氣排放，這對于現(xiàn)代船舶是遠遠不夠的。本課題從節(jié)能實現(xiàn)減排的方向，對能

2、造成能量損失的船、機、槳三方面進行優(yōu)化，以期提高船舶整體的能效水平，從源頭上實現(xiàn)符合法規(guī)要求的減排、治污目標。
　　本課題分三個部分進行研究。第一部分是某工作船的設計。根據(jù)其使用要求，使用MAXSURF對船型進行優(yōu)化并完成其阻力預報；第二部分是工作船選用柴油機的增壓優(yōu)化。使用AVL-Boost對柴油機進行仿真運算分析，得到其匹配渦輪增壓器的最佳選擇方案；第三部分首先分析船舶的能量傳遞損失，并討論適于本船的合理、高效的動力裝置布置方