考慮交通事件影響的誘導(dǎo)與信號控制協(xié)同策略.pdf

1、在城市道路上，部分城市道路高峰時段的飽和度已經(jīng)很高，這在情況下，偶發(fā)性的交通事件很有可能會導(dǎo)致大范圍的交通擁堵，擁堵間接引起的能源浪費、經(jīng)濟(jì)損失也成為城市可持續(xù)發(fā)展的阻礙。同時，社會對交通管理者的要求也越來越高，在交通事件情況下如何快速準(zhǔn)確地判斷交通事件的影響程度，提出恰當(dāng)?shù)墓芾砜刂品桨?，如何協(xié)同各交通管理控制系統(tǒng)之間的關(guān)系，是完善城市交通管理系統(tǒng)的重要一部分。
　　本文分析了交通事件的產(chǎn)生機(jī)理，對城市道路系統(tǒng)的影響,探討了平均車

2、速、飽和度、車道占有率、通行能力等交通參數(shù)在評價交通事件的交通影響時的適用性。通過對交通事件下交通管理控制策略的適用性及效益性分析，對比各管理控制策略的適用性與效益性，本文提出了對應(yīng)于各管理控制策略的交通事件的影響程度分級標(biāo)準(zhǔn)，來供交通管理者對交通事件進(jìn)行分級。分級的結(jié)果可以為下一步采取管理控制方案的制定提供客觀可靠的依據(jù)。
　　在交通事件的情況下，要實現(xiàn)事件周邊地區(qū)的交通優(yōu)化，必須考慮各交通管理控制系統(tǒng)之間的協(xié)同關(guān)系。本文在綜合