鐵路路基翻漿冒泥整治新材料及施工工藝研究.pdf

1、我國既有鐵路路基病害日益嚴重，尤其是翻漿冒泥問題。翻漿冒泥是由于基床土體在降水或地下水浸濕軟化作用下，土體強度急劇下降，同時在列車動荷載反復振動作用下液化成泥漿，軌枕在列車經過時產生上下振動，對于形成泥漿的基床土體產生向上的“泵吸”力，泥漿通過道床向外竄出，道砟陷入基床表層里形成道砟囊，造成線路不平順，嚴重危及行車安全。本文基于此背景研究開發(fā)一種高強度、抗沖擊、防水以及便于施工的注膠材料，該注膠材料和碎石層形成碎石剛性膠結層，注膠材料和

2、碎石膠結層可以阻止地表水滲透到路基以及基床里泥漿向上翻涌到道砟中，從而阻止基床翻漿冒泥的產生。研究注膠材料與碎石混合試塊的抗壓強度和抗折強度驗證注膠材料的可靠性，分析注膠材料在不同施工工藝下的優(yōu)缺點確定現(xiàn)場施工工藝。通過現(xiàn)場動測測試軌枕加速度分析對比現(xiàn)場注膠材料與土工布鋪設整治翻漿冒泥的行車效果。本文的主要研究成果如下:
　　(1)通過資料調研及資料收集，總結國內鐵路基床翻漿冒泥產生機理及整治措施，翻漿冒泥是土、水和列車動荷載三個

3、主要因素共同作用的結果，其中基床土質狀況是前提條件，水是必要因素，而行車荷載是外部因素，整治措施則主要圍繞這三個因素。
　　(2)在室內進行材料配方試驗，通過實驗研究聚氨酯材料中各組分不同含量對聚氨酯材料抗沖擊強度和抗壓強度的影響規(guī)律以及胺基催化劑對材料凝固時間的影響規(guī)律，確定了注膠材料配方。并且研究了注膠材料與碎石混合試塊的抗壓強度和抗折強度，驗證注膠材料用于鐵路路基翻漿冒泥整治的可行性。
　　(3)通過室內模型試驗分析注

4、膠材料在碎石中和不同土層中的流動擴散以及膠結作用，分析對比在路基開挖條件下柱狀注膠和噴灑式注膠的優(yōu)缺點，噴灑式注膠的優(yōu)點是材料混合均勻密實，可操控程度高，材料浪費少，經濟合理。缺點是噴灑式注膠的時間比柱狀注膠要長。在注膠時間可協(xié)調范圍內，確定整治綿陽工務段翻漿冒泥的施工工藝是路基開挖條件下噴灑式注膠。
　　(4)現(xiàn)場施工結束后，對注膠材料整治路段及鋪設土工布整治路段列車通過時的軌枕振動加速度分別進行了測試，通過對軌枕加速度分析得到