水泥混凝土路面局部破損快速修補(bǔ)材料應(yīng)用研究.pdf

1、水泥混凝土路面因其具有強(qiáng)度高,壽命長(zhǎng),維護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn),得到了廣泛的應(yīng)用。水泥混凝土路面局部破損是一種常見的病害,如坑槽、孔洞、裂縫等。局部破損如果修復(fù)不及時(shí),不僅降低道路使用壽命,還增加了維修成本?；炷涟鍓K修復(fù)技術(shù)存在成本高、開放交通時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn),且環(huán)境差異又會(huì)造成修復(fù)技術(shù)的難度,因此,為了提高修補(bǔ)效率及縮短交通開放時(shí)間,需開發(fā)適于干燥及潮濕環(huán)境的水泥路面局部破損快速修補(bǔ)材料。
　　本文結(jié)合水泥混凝土路面局部破損的特點(diǎn),并參照

2、相關(guān)文獻(xiàn),提出了修復(fù)材料技術(shù)性能要求,研究了干燥環(huán)境及潮濕環(huán)境下使用的環(huán)氧樹脂修補(bǔ)材料,通過對(duì)環(huán)氧砂漿中骨料級(jí)配類型與用量、固化劑的種類等因素對(duì)其工作性能的影響,對(duì)修補(bǔ)材料的組分進(jìn)行了優(yōu)化,得到適用于水泥混凝土路面干燥環(huán)境和潮濕環(huán)境局部破損修補(bǔ)材料的初步配方。再對(duì)砂漿的強(qiáng)度發(fā)展規(guī)律、與舊混凝土間的粘結(jié)強(qiáng)度、耐腐蝕性能等進(jìn)行了試驗(yàn),得到優(yōu)化配合比。研究結(jié)果表明:
　　(1)不管在干燥環(huán)境還是潮濕環(huán)境下,環(huán)氧膠結(jié)料中應(yīng)添加適量的活性稀

3、釋劑XY207,以降低漿液粘度,提高砂漿的工作性能及機(jī)械性能。
　　(2)環(huán)氧砂漿強(qiáng)度受集料級(jí)配和砂膠比影響,使用時(shí)要綜合強(qiáng)度、工作性和經(jīng)濟(jì)性再進(jìn)行選擇。
　　(3)填料可以改善砂漿力學(xué)性能,對(duì)砂漿內(nèi)部空隙進(jìn)行填補(bǔ),提高砂漿結(jié)構(gòu)致密性,還可以降低材料成本。
　　(4)不同類型的固化劑能使環(huán)氧砂漿具有不同的強(qiáng)度和凝膠時(shí)間,固化劑摻入量越大,砂漿的凝膠時(shí)間越快,可操作時(shí)間越短;本文在潮濕和干燥兩種環(huán)境下,采用了四種不同的固