水泥混凝土路面快速修補(bǔ)用聚合物改性水泥基材料的研究.pdf

1、水泥混凝土路面因具有強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，在各級公路中被廣泛采用，但由于施工不當(dāng)、超載等原因，水泥混凝土路面出現(xiàn)了嚴(yán)重受損，妨礙了正常的交通通行。傳統(tǒng)的水泥基修補(bǔ)材料一方面因養(yǎng)生期長，嚴(yán)重影響了開放交通的時間;另一方面則因粘結(jié)強(qiáng)度低、耐久性差，導(dǎo)致修補(bǔ)后的水泥混凝土路面短時間就遭到破壞。本文通過堿激發(fā)礦渣水泥、P.O和R-SAC復(fù)配兩條技術(shù)路線，研究了超早強(qiáng)基體性能，并采用聚合物乳液進(jìn)一步改性，研制出了早強(qiáng)性能突出、粘結(jié)性

2、能優(yōu)良、凝結(jié)時間適中的水泥混凝土路面快速修補(bǔ)材料，并對早強(qiáng)基體的水化及聚合物改性的機(jī)理進(jìn)行了探索，對快速修補(bǔ)材料的工程應(yīng)用性能進(jìn)行了一系列測試。研究結(jié)果表明:
　　1、堿激發(fā)礦渣水泥砂漿早期強(qiáng)度高，能滿足6h開放交通的要求，但是由于堿激發(fā)膠凝體系堿性過強(qiáng)，聚合物發(fā)生嚴(yán)重破乳，不適合應(yīng)用于聚合物改性;P.O和R-SAC復(fù)配水泥砂漿早期強(qiáng)度相對更高，更能滿足6h開放交通的要求，且聚合物乳液在復(fù)配膠凝體系中，性能穩(wěn)定，適合應(yīng)用于聚合物改

3、性。
　　2、不同減水劑對P.O和R-SAC復(fù)配膠凝體系的流動度、流動度經(jīng)時損失、早期強(qiáng)度有顯著影響，其中奈系減水劑FDN最為理想。
　　3、P.O和R-SAC不同的復(fù)配比例對復(fù)配水泥砂漿早期強(qiáng)度、凝結(jié)時間的影響顯著，當(dāng)P.O和R-SAC的復(fù)配比例為60％∶40％時，復(fù)配水泥砂漿的6h力學(xué)強(qiáng)度最高，而且后期力學(xué)強(qiáng)度穩(wěn)定發(fā)展，凝結(jié)時間適中，配伍性能較好。聚合物乳液的加入延長了復(fù)配水泥砂漿的可操作時間，提升了早期和后期的抗折強(qiáng)度

4、及粘結(jié)強(qiáng)度，大大提升了復(fù)配水泥砂漿的折壓比。
　　4、XRD和SEM微觀測試結(jié)果表明，復(fù)配膠凝體系6h就生成了大量的針狀鈣礬石和C-S-H/AH3凝膠，而且隨著齡期的延長，鈣礬石穩(wěn)定、凝膠體增多，因此不僅早期強(qiáng)度顯著，而且后期強(qiáng)度穩(wěn)定發(fā)展;聚合物乳液的加入有利于消除水泥漿體的微裂紋，起到填充微孔缺陷的作用，但并沒有產(chǎn)生新的水化產(chǎn)物。
　　5、對優(yōu)選快速修補(bǔ)砂漿的性能測試表明:快速修補(bǔ)水泥砂漿收縮小、耐磨性能好，均優(yōu)于普通硅酸