海事領(lǐng)域人為因素研究.pdf

1、水上運(yùn)輸承擔(dān)著90％以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)量。不斷發(fā)生的水上事故，嚴(yán)重影響水上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和水域環(huán)境的保護(hù)。相關(guān)組織和機(jī)構(gòu)的調(diào)查研究表明，80％以上的水上事故是由人為因素造成的。 海事領(lǐng)域人為因素與海事領(lǐng)域船舶管理者文化素質(zhì)關(guān)系密切。文化差異的存在，致使人們對(duì)海事領(lǐng)域人為因素有多種多樣的理解，到現(xiàn)在為止在海事領(lǐng)域還沒有國(guó)際社會(huì)普遍接受的人為因素定義。海事領(lǐng)域人為因素與人類本性有關(guān)，受人類文化的影響，與人類活動(dòng)密不可分。通過綜合國(guó)內(nèi)外海

2、事領(lǐng)域的研究成果以及其他領(lǐng)域的研究成果，對(duì)海事領(lǐng)域人為因素的概念進(jìn)行闡釋，確定海事領(lǐng)域人為因素的性質(zhì)和內(nèi)容，以及海事領(lǐng)域人為因素的表現(xiàn)，揭示人為因素的作用機(jī)理，為消除海事領(lǐng)域人為因素的負(fù)面影響提供技術(shù)支持。 通過海事領(lǐng)域人類文化的探討，應(yīng)用對(duì)比分析的方法，揭示海事領(lǐng)域人類本性的實(shí)質(zhì)。應(yīng)用安全行為科學(xué)中的需要層次理論和和強(qiáng)化理論，對(duì)海事領(lǐng)域人類需求的分析，揭示人類的本質(zhì)是勞動(dòng)，提出人類的勞動(dòng)過程既是經(jīng)驗(yàn)的積聚過程也是教訓(xùn)的積聚過程

3、。揭示東西方文化在人性研究方面的差別和聯(lián)系，克服海事領(lǐng)域人為因素的負(fù)面影響即是消除事故隱患的過程。提出勞動(dòng)可以成為人類內(nèi)心渴求的觀點(diǎn)，對(duì)于指導(dǎo)實(shí)際工作有重要作用。 航?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展水平與對(duì)航運(yùn)管理人員自身的認(rèn)識(shí)水平存在著巨大的差異。海事領(lǐng)域人為因素好比雙刃劍，在對(duì)航運(yùn)的發(fā)展和船舶安全管理工作做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也帶來海上事故和海洋環(huán)境污染事故等負(fù)面的影響。 中國(guó)海事領(lǐng)域人為因素的負(fù)面影響，可以利用人的行為機(jī)制的正強(qiáng)化作用和