面向多線生產(chǎn)過程的白車身多級裝配偏差源診斷方法研究.pdf

1、年產(chǎn)量超過30萬輛的單一車型通常采用多線生產(chǎn)的制造模式,以適應(yīng)其大批量低成本制造的需求。在白車身多線生產(chǎn)過程中,白車身多沖壓件多級裝配過程的沖壓件制造偏差和工裝夾具定位偏差等主要偏差經(jīng)過不斷耦合和積累而形成偏差流,并形成最終的綜合尺寸偏差。偏差源的復(fù)雜多樣導(dǎo)致不同生產(chǎn)線的產(chǎn)品質(zhì)量問題及產(chǎn)生原因各不相同,準確查找偏差源,減少不同生產(chǎn)線之間白車身尺寸質(zhì)量差異,成為保證多線生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的關(guān)鍵。
　　本文提出面向多線生產(chǎn)過程的白車身

2、多級裝配偏差源診斷方法研究,通過研究白車身多線生產(chǎn)過程的類型和特點,結(jié)合白車身關(guān)鍵尺寸的數(shù)據(jù)特征,建立多線生產(chǎn)白車身尺寸質(zhì)量差異的客觀評價方法。而后引入“兩種質(zhì)量”診斷理論對白車身不同裝配級的裝配質(zhì)量進行對比分析和偏差診斷,診斷裝配級的質(zhì)量,為進一步在問題裝配級中查找故障根源明確方向,實現(xiàn)白車身偏差源的快速診斷,從而加強白車身多線生產(chǎn)方式的質(zhì)量一致性控制。本文的主要研究工作如下:
　　(1)白車身多線生產(chǎn)過程分析及線間差異評價

3、r>　　分析工廠白車身生產(chǎn)線裝配過程,研究單品種大批量多線生產(chǎn)方式的類型及特點,提出白車身多線生產(chǎn)過程質(zhì)量一致性控制要求,針對質(zhì)量一致性控制需求,研究建立白車身單測點零件和多測點總成件制造質(zhì)量差異性客觀評價方法。
　　(2)面向多線生產(chǎn)過程的白車身多級裝配偏差源診斷方法
　　首先根據(jù)白車身多級裝配特點,將生產(chǎn)過程按檢測工位劃分為零件-焊合件-分總成-總成件-白車身等多個裝配級,然后引入“兩種質(zhì)量”診斷理論,對不同生產(chǎn)線、各裝

4、配級制造過程質(zhì)量進行評價,區(qū)分各級質(zhì)量責(zé)任,診斷主偏差源所在裝配級,縮小故障根源查找范圍。
　　(3)白車身多級裝配偏差源診斷方法工程應(yīng)用驗證
　　在上述研究基礎(chǔ)上,將研究方法應(yīng)用于上汽通用五菱白車身多線生產(chǎn)過程,對某車型生產(chǎn)中出現(xiàn)的尾端梁、前隔板尺寸偏差問題,快速定位偏差所在裝配級,并查找具體偏差根源,改進優(yōu)化生產(chǎn)工藝,提高產(chǎn)品尺寸質(zhì)量,驗證了本文偏差源診斷方法的有效性。
　　本文研究的偏差源診斷方法,成功應(yīng)用于汽車