城市道路交通智能化應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、城市道路交通智能化是將先進(jìn)的信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、人工智能等有效地綜合應(yīng)用于城市道路交通，形成使用者、道路和車輛三位一體的城市道路交通系統(tǒng)。本文首先研究城市道路交通智能化系統(tǒng)體系框架，在建立體系框架基礎(chǔ)上，從交通信息采集、交通信號(hào)控制、交通視頻監(jiān)控和交通信息平臺(tái)等方面研究城市道路交通智能化應(yīng)用技術(shù)。交通信息采集主要研究交通視頻檢測技術(shù)，交通視頻檢測技術(shù)是交通信息采集的發(fā)展趨勢，與傳統(tǒng)交通信息采集技術(shù)相

2、比具有安裝方便、采集信息豐富等優(yōu)點(diǎn)，有廣泛的應(yīng)用前景?？紤]目前中國城市道路交通智能化建設(shè)中最需要解決的單個(gè)交叉口信號(hào)控制，交通信號(hào)控制主要研究基于遺傳算法的交叉口信號(hào)控制。交通視頻監(jiān)控是城市道路交通智能化的最基本系統(tǒng)，隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市交通視頻聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一個(gè)急需要研究的技術(shù)。交通信息平臺(tái)主要研究城市道路交通智能化系統(tǒng)集成平臺(tái)，解決系統(tǒng)集成和信息共享問題。 城市道路交通智能化系統(tǒng)體系框架是根據(jù)城市道路交通的實(shí)際需求，采用結(jié)

3、構(gòu)化分析方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。體系框架包括用戶服務(wù)、邏輯框架、物理框架三部分內(nèi)容。用戶服務(wù)是定義系統(tǒng)向用戶提供的服務(wù)，包括服務(wù)領(lǐng)域、服務(wù)、子服務(wù)組成的三層體系。邏輯框架是在用戶服務(wù)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，包括功能域、功能、過程三個(gè)層次，并分析城市道路交通智能化系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)頂層數(shù)據(jù)流圖。物理框架包括系統(tǒng)、子系統(tǒng)、系統(tǒng)模塊的設(shè)計(jì)，以及城市道路交通智能化系統(tǒng)物理框架頂層框架流圖的分析。以城市道路交通智能化系統(tǒng)體系框架作為指導(dǎo)，設(shè)計(jì)南京市交通信息系統(tǒng)。通過這個(gè)應(yīng)用

4、示例說明基于體系框架的城市智能交通系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用具有更好的靈活性、整合性和擴(kuò)展性。 城市交通視頻檢測技術(shù)中主要研究車牌識(shí)別技術(shù)。車牌定位采用基于彩色圖像的方法，可以避免陰影對(duì)車牌定位的影響，還可以提取車牌顏色信息。顏色分類方法采用模糊邏輯系統(tǒng)，模糊邏輯系統(tǒng)生成采用基于實(shí)例的模糊規(guī)則生成法。字符識(shí)別方法采用二維小波包提取特征來進(jìn)行字符分類的新方法。原始字符數(shù)據(jù)通過二維小波包變換，尋找出最優(yōu)小波包基，就得到了相關(guān)特征。相比于主成分分析

5、方法，能夠快速的得到細(xì)節(jié)特征和全局特征。研究結(jié)果表明，通過這些技術(shù)改進(jìn)有效地提高車牌字符的識(shí)別率。 交叉口信號(hào)控制技術(shù)是城市道路交通智能化急需研究問題。本文以計(jì)算路口總車輛滯留數(shù)量為依據(jù)，提出了交叉口交通流模型，通過遺傳算法求解信號(hào)配時(shí)最優(yōu)化問題。并以南京市珠江路——太平北路交叉口為例，計(jì)算遺傳算法優(yōu)化結(jié)果。結(jié)果表明，遺傳算法優(yōu)化控制改善了交叉口交通狀況，提高了交叉口通行能力。 城市視頻聯(lián)網(wǎng)智能控制技術(shù)可以解決視頻資源的

6、共享矛盾，實(shí)現(xiàn)各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的視頻監(jiān)控系之間的互聯(lián)互通互控。本文詳細(xì)研究視頻聯(lián)網(wǎng)智能控制設(shè)備的硬件、軟件的開發(fā)和網(wǎng)管軟件的開發(fā)。通過實(shí)際工程中應(yīng)用表明，城市視頻聯(lián)網(wǎng)智能控制技術(shù)使城市視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，節(jié)約投資，提高系統(tǒng)的擴(kuò)展性和兼容性。 城市道路交通智能化系統(tǒng)集成平臺(tái)技術(shù)把城市交通系統(tǒng)整合成一個(gè)無縫的、統(tǒng)一的、高效的系統(tǒng)，發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)效能。本文在分析城市道路交通智能化的基礎(chǔ)上，提出集成平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，并研究城市道路交通智能化系統(tǒng)集