斜拉橋索力優(yōu)化與合理施工狀態(tài)研究.pdf

1、本論文以石家莊市倉(cāng)安路斜拉橋施工過(guò)程為研究背景，采用有限元分析軟件ANSYS，實(shí)現(xiàn)了斜拉橋施工過(guò)程的模擬計(jì)算。研究以約束正裝迭代法進(jìn)行施工過(guò)程中索力優(yōu)化與合理施工狀態(tài)確定的問題。約束正裝迭代計(jì)算的基本思路是：以設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)的索力、內(nèi)力和主梁線形為目標(biāo)值，通過(guò)假定初始張拉索力對(duì)斜拉橋施工過(guò)程進(jìn)行正裝計(jì)算，并在正裝計(jì)算過(guò)程中根據(jù)結(jié)構(gòu)受力和施工安全的要求對(duì)各次張拉力施加約束。將正裝計(jì)算得到的成橋狀態(tài)與理想成橋狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比，建立各次張拉索力值與

2、成橋狀態(tài)控制參數(shù)之間的關(guān)系矩陣，以最小二乘法原理對(duì)施工中張拉索力值進(jìn)行修正后，投入下一輪正裝計(jì)算，直至控制參數(shù)的誤差處于允許的范圍內(nèi)，終止迭代，輸出結(jié)果，并根據(jù)正裝迭代過(guò)程中結(jié)構(gòu)線形的變化，求出各個(gè)梁段在施工過(guò)程中合理的立模標(biāo)高，從而為施工控制提供可靠的科學(xué)依據(jù)。 論文的另一主要工作是研究采用前支點(diǎn)掛籃進(jìn)行斜拉橋主梁懸臂現(xiàn)澆施工時(shí)中間張拉索力的確定問題。斜拉橋結(jié)構(gòu)主梁較柔，同時(shí)前支點(diǎn)掛籃的承載能力也要受到其本身控制部件允許反力及