單索面矮塔斜拉橋索力優(yōu)化與施工監(jiān)控.pdf

1、矮塔斜拉橋作為一種新型的橋梁結(jié)構(gòu),以其優(yōu)越的結(jié)構(gòu)性能和良好的經(jīng)濟指標(biāo),得到了越來越廣泛的應(yīng)用,伴隨其施工監(jiān)控與仿真計算技術(shù)也日趨成熟。本文以在建的徐明高速懷洪新河二號矮塔斜拉橋為工程背景,對矮塔斜拉橋的索力優(yōu)化和施工監(jiān)控的問題進(jìn)行了一些探討。
　　本文首先收集、總結(jié)了矮塔斜拉橋的起源和國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r,介紹了矮塔斜拉橋的特點。然后闡述了矮塔斜拉橋幾何非線性分析的基本理論和影響因素,介紹了一些幾何非線性分析的近似方法,最后通過Mid

2、as/Civil軟件得出在恒載工況下塔梁位移、內(nèi)力以及索力的分析結(jié)果。
　　接著,運用橋梁有限元分析軟件Midas/Civil建立全橋模型,采用正裝計算法按照施工方案進(jìn)行施工階段仿真分析,計算各個施工工況下橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力與變形及索力情況。計算結(jié)果表明,懸臂施工法能很好保證橋梁的合理成橋。之后從中選擇典型的主梁節(jié)段和斜拉索進(jìn)行深入研究分析,得到結(jié)構(gòu)在施工過程中的變化規(guī)律,為施工控制提供依據(jù)。
　　本文使用Midas/Civil

3、2010程序中自帶的未知荷載系數(shù)法模塊,根據(jù)目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化確定滿足結(jié)構(gòu)指定約束的最佳荷載系數(shù)來求解合理成橋狀態(tài)下的優(yōu)化索力,然后對比分析優(yōu)化前后主梁與主塔的內(nèi)力、應(yīng)力、位移和成橋狀態(tài)索力。接著,我們通過改變主塔底部無索區(qū)段的長度來改變塔高,經(jīng)過Midas/Civil軟件的仿真計算,對比分析了主梁與主塔的內(nèi)力、應(yīng)力、位移和成橋狀態(tài)索力。
　　最后,詳細(xì)闡述了施工控制工作的具體實施過程,提出了施工控制工作的內(nèi)容、實施方法和施工控制等主要