人字形分枝曲線橋梁多維地震模擬振動臺試驗與仿真分析.pdf

1、隨著我國成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，城市交通流量與日俱增。為了解決或緩和交通擁堵問題，近年來許多城市修建了大量的多支分叉曲線橋梁，其建筑形式優(yōu)美，行車順暢，與環(huán)境協(xié)調(diào)。但是，這類橋梁結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜，連接部位較多，受力遠(yuǎn)比直線梁橋復(fù)雜，在強(qiáng)烈地震下，會產(chǎn)生多維碰撞或倒塌破壞，其地震反應(yīng)和抗震性能是當(dāng)前研究的重要課題，意義重大。本文通過制作實(shí)體模型進(jìn)行多維地震模擬振動臺試驗、建立有限元模型進(jìn)行仿真分析等方法，對人字形分枝曲線橋梁進(jìn)行地震反應(yīng)分析和抗

2、震性能研究。
　?。?）探討了國內(nèi)外曲線橋梁的震害特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合振動臺試驗對曲線橋梁在多維地震過程中的震害現(xiàn)象進(jìn)行分析研究，對該類橋梁的震害規(guī)律進(jìn)行總結(jié)。
　?。?）探討了多維地震作用下的抗震理論在曲線橋梁設(shè)計和分析中的應(yīng)用問題。探討了一致激勵下曲線橋梁多維地震理論，對多維地震分析方法進(jìn)行總結(jié)，主要方法有：多維反應(yīng)譜法和多維時程分析法。
　?。?）設(shè)計并制作了縮尺比例為1/20的人字形分枝曲線橋梁實(shí)體模型，進(jìn)行單

3、點(diǎn)多向地震模擬振動臺試驗，分析了模型結(jié)構(gòu)墩頂順橋向加速度和梁體跨中加速度、墩梁相對位移和鄰梁相對位移、橋墩墩底應(yīng)變等動力響應(yīng)；分析了梁體和橋墩裂縫分布規(guī)律和開展原因；直線橋和曲線橋在不同烈度地震作用下動力響應(yīng)區(qū)別；通過試驗數(shù)據(jù)分析了單向、雙向和三向地震作用對模型橋梁地震反應(yīng)的影響。
　　（4）通過大型有限元軟件建立人字形分枝曲線橋梁動力計算模型，輸入加速度峰值500gal的El-Centro波，分析了順橋向墩頂加速度、鄰梁相對位移