微型轎車外主模型設(shè)計及制造.pdf

1、轎車是現(xiàn)代社會的高技術(shù)產(chǎn)物,集各行業(yè)之大成.國際上八十年代趨于成熟的汽車主模型車身制造協(xié)調(diào)技術(shù)使轎車車身外、內(nèi)形設(shè)計制造技術(shù)進入到嶄新的階段.主模型的研制和應(yīng)用已日益顯示出舉足輕重的地位.國外為達到長期占領(lǐng)中國轎車市場的目的,對主模型的研制實行技術(shù)封鎖并以此對引進主模型及主圖板、全車模具索要高價,致使中國轎車生產(chǎn)品種少、改型緩慢.缺少自己知識產(chǎn)權(quán),缺少主模型研制技術(shù).該廠在90年至91年間完全依靠自己的技術(shù)力量研制成"云雀"、"華星"兩

2、套微型轎車外主模型."云雀"外主模型是中國貴州航空工業(yè)總公司為加速國家立項的"云雀"微型轎車國產(chǎn)化進程而下達的重大研制項目."華星"外主模型是為提高華星微型轎車車身制造質(zhì)量,形成批量生產(chǎn)能力而自行開發(fā)研制的項目.外主模型是與車身外覆蓋件內(nèi)表面(不含料厚)完全相同的1:1車身外形全尺寸立體模型,它以無限切面的形式真實地反映了外履蓋件的幾何形狀、尺寸精度、協(xié)調(diào)關(guān)系及有關(guān)的結(jié)構(gòu)要素.按產(chǎn)品設(shè)計分離面制作的鑄鋁分塊模型通過錐形標(biāo)高板及精制螺栓對

3、合在中心構(gòu)架上,組成一個易拼裝、可拆卸的外覆蓋件模具、車身焊接夾具、檢具提供依據(jù)."云雀"分塊模型為14項22件,"華星"為16項24件.外主模型研制涉及制造工藝技術(shù)專業(yè)多,生產(chǎn)、技術(shù)、協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜,工作量大.外主模的研制采用數(shù)字傳遞方法,全面運用CAD/CAM一體化技術(shù),自行開發(fā)研制了20項程序軟件,充分應(yīng)用計算機、大型數(shù)控繪圖機、大型三座標(biāo)數(shù)控測量機、數(shù)控機床等設(shè)備,借鑒飛機標(biāo)準(zhǔn)樣件、模線(主圖板)、樣板工作法及飛機工藝裝備制造協(xié)調(diào)

4、技術(shù)手段和現(xiàn)代管理方法(網(wǎng)絡(luò)圖、全面質(zhì)量管理)成功地進行了樣車測繪、建立車身數(shù)學(xué)模型、繪制車身外主圖板、數(shù)控加工分塊模型、中心構(gòu)架精加工、外主模型對合及協(xié)調(diào)等制造全過程,使外主模型具有優(yōu)良的質(zhì)量.外主模型研制中解決了十二個方面的關(guān)鍵技術(shù),從面實現(xiàn)了六個重大技術(shù)突破.外主模型的研制技術(shù)在中國汽車制造行業(yè)有著廣泛的推廣應(yīng)用價值,對中國自行研制轎車特別是車身制造技術(shù)有著重大的實際意義.微型轎車外主模型的設(shè)計和制造技術(shù)達到八十年代末國際先進水平