某轎車外側(cè)后視鏡的氣動特性研究和設計優(yōu)化.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，市場對汽車燃油經(jīng)濟性的要求不斷提高。作為影響燃油經(jīng)濟性的重要因素之一汽車外流場特性，正日益受到設計廠家和消費者的重視。作為汽車重要安全部件的外側(cè)后視鏡的造型與布置，不僅會影響到整車的的外觀，也會對它的氣動特性有一定影響。因此在整車設計中，需要在外側(cè)后視鏡的設計過程中考慮上述因素，盡量減少其對整車外流場的影響。 本文利用SIMPLE算法以及k–ε紊流模型，對包含后視鏡的轎車前車身模型進行了三維外流場計算仿真模擬

2、，分析了后視鏡造型、安裝位置對整車外流場的擾動影響。基于盡量減小后視鏡對車身外流場擾動影響這一設計目標，在原始設計的基礎上，提出了兩種改進設計方案，并逐一對各個方案進行了正面迎風和側(cè)向迎風工況的仿真分析。通過設計方案比較，發(fā)現(xiàn)改變后視鏡的安裝位置較改進后視鏡造型對其尾渦位置、大小的影響更顯著。選擇合適的后視鏡安裝位置對減小氣流對前側(cè)車窗的脈動影響更為有效，同時在側(cè)向風工況時，還有助于減小側(cè)向的操縱不穩(wěn)定性。 本文的研究內(nèi)容為后視