單向交通實(shí)施效益分析及評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市中交通供需失衡的問(wèn)題也日益突顯。城市中部分地區(qū)由于道路資源分配不均而引發(fā)的諸多交通問(wèn)題，表明在這些地區(qū)實(shí)行傳統(tǒng)道路的雙向通行模式已經(jīng)不能較好得適應(yīng)人們的出行需求。單向交通作為一種城市道路交通流的組織形式，在大量的實(shí)踐中表現(xiàn)了其所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也產(chǎn)生了一些弊端。如何合理有效得分析單向交通的實(shí)施效益及評(píng)價(jià)方案效果對(duì)成功的單行組織十分重要。
　　本文從單向交通的特性分析入手，分析了單向交通的實(shí)施對(duì)

2、相應(yīng)路段、相交道路及周?chē)肪W(wǎng)所帶來(lái)的效益提升及其所產(chǎn)生的不利影響。在現(xiàn)有的影響區(qū)域方法總結(jié)的基礎(chǔ)上對(duì)單向交通的影響區(qū)域進(jìn)行了定義并進(jìn)行了合理的解釋說(shuō)明，同時(shí)對(duì)單向交通對(duì)交叉口效益的改善及其所產(chǎn)生了的繞行影響提供了新的分析方法。
　　對(duì)評(píng)價(jià)理論進(jìn)行了較為系統(tǒng)性的總結(jié)，按照評(píng)價(jià)過(guò)程的系統(tǒng)性、科學(xué)性、可操作性等相關(guān)原則，根據(jù)單向交通的特性分析結(jié)果及評(píng)價(jià)的需要建立了新的單向交通實(shí)施效益的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并對(duì)指標(biāo)選取的意義及量化方法進(jìn)行了說(shuō)明

3、。通過(guò)對(duì)指標(biāo)的歸類(lèi)分析，提高了評(píng)價(jià)結(jié)果的系統(tǒng)性和科學(xué)性。
　　通過(guò)分析現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法的原理、優(yōu)缺點(diǎn)及其適用性，依照所建立的指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等提出了基于主成分分析方法(PCA)的主客觀賦權(quán)相結(jié)合的單向交通實(shí)施效益評(píng)價(jià)模型。對(duì)模型的相關(guān)理論進(jìn)行了闡述，同時(shí)引入有效性檢驗(yàn)理論，對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行有效性檢驗(yàn)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分類(lèi)，為單行方案的改善和實(shí)施提供相應(yīng)的決策依據(jù)。
　　最后，應(yīng)用評(píng)價(jià)模型對(duì)南京市部分單行路段進(jìn)行效益評(píng)價(jià)，通過(guò)現(xiàn)狀