單向交通網(wǎng)絡優(yōu)化的方法研究.pdf

1、近幾年，國內(nèi)外各大城市都在加緊尋求能有效改善城市交通狀況的措施，其中道路單向交通作為一種簡單有效的交通管理措施，由于其具有提高道路通行能力、提高行車速度，減少交通事故的優(yōu)點，如今正被廣泛應用于疏導城市道路交通，緩解城市交通擁擠問題。然而單向交通流組織也會增加某些交通流的繞行距離，需要進行合理的優(yōu)化布局才能達到緩解交通擁擠的目的。城市單向交通網(wǎng)絡優(yōu)化研究的宗旨在于運用現(xiàn)代化的交通規(guī)劃理論及現(xiàn)代計算技術，在現(xiàn)有城市道路系統(tǒng)基礎上，通過對城市

2、單雙行路線進行合理布局，最大程度地發(fā)揮網(wǎng)絡系統(tǒng)的最佳效益。 本文在分析我國城市道路交通問題的基礎上，結合國內(nèi)外道路單向交通研究和實施狀況，對單向交通理論、交通管理措施下的交通分配、單向交通匹配道路最佳間距以及單向交通網(wǎng)絡優(yōu)化方法等方面進行系統(tǒng)的研究分析，概括起來主要有以下幾點：1)根據(jù)交通工程和交通管理規(guī)劃理論，總結闡述了道路單向交通理論。論述了單向交通條件下交通用戶和道路交通系統(tǒng)的各個方面的交通影響分析，以及單向交通組織所帶來

3、的一些不利影響的解決方法。2)交通管理措施下的交通分配，單向交通網(wǎng)絡優(yōu)化的核心技術就是交通管理措施下的交通分配，即事先模擬單向交通方案實施的事后效果，得到道路交通網(wǎng)絡流的各個運行參數(shù)，為方案評價和調(diào)整提供依據(jù)。3)單向交通匹配道路的最佳間距分析，通過層次分析法定出各個評價指標的權重，然后通過微觀仿真軟件VISSIM模擬出方案前后的指標值，得出綜合評價結論。4)單向交通網(wǎng)絡優(yōu)化的方法；主要從方案比較選優(yōu)和自動生優(yōu)兩種方法來論述，并給出了基