基于TOD理論的軌道交通站點多目標規(guī)劃模型優(yōu)化研究.pdf

1、隨著經濟的發(fā)展，社會工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的加速發(fā)展，軌道交通建設的迅速崛起，人口數量的增加，人地矛盾日益突出，并由此引致了一系列的資源和環(huán)境問題，這些大都與土地利用結構不當有關。在軌道交通站點周邊如何合理的利用有限的土地資源，制定科學的土地利用結構優(yōu)化的方案，調整土地利用的思路，解決人地之間的矛盾，已成為城市軌道交通建設及城市用地可持續(xù)發(fā)展亟待解決的問題。研究軌道交通站點周邊的土地利用結構優(yōu)化不僅具有理論意義還具有很重要的現實意義。土地利用結

2、構多目標規(guī)劃方法是新一輪土地利用總體規(guī)劃修編重點研究的前沿和熱點問題?；诖?，國內外很多學者開始研究以公共交通為導向的城市土地開發(fā)模式（TOD），在參考國外經驗數據的基礎上，國內學者主要集中研究了宏觀層面的TOD模式，而對微觀層面 TOD模式的研究方法和研究模型較為缺乏。本文在國內外學者研究成果的基礎上，探討了TOD模式下城市軌道交通站點周邊土地利用結構優(yōu)化模型和方法。
　　首先，論文對國內外 TOD模式的相關研究進行分析，引出T

3、OD模式的軌道交通規(guī)劃是解決我國城市軌道交通問題的強有力手段?？偨Y經驗之后，闡述了TOD理論的基本概念及其發(fā)展和TOD模式及特征（一般模式及規(guī)劃層次、TOD模式特征、國內外 TOD實例應用），并對TOD核心理念3D(Density、Design、Diversity)行具體化討論，同時還基于3D探討了多目標規(guī)劃模型，為下文上海1號線站點周邊土地利用調研及模型優(yōu)化的研究提供理論支持和鋪墊。
　　然后，根據上海1號線站點周邊的實際調研情

4、況，再在國內外相關學者研究的基礎上，結合 TOD的規(guī)劃理念，對城市軌道交通站點分級，確定合理的研究范圍，總結各類型站點的特征及土地用地模式；根據現有模型在此類研究的存在的問題提出有針對的優(yōu)化。
　　最后，結合上海1號線五種類型的典型站點周邊用地情況驗證新模型的有效性，給出最優(yōu)解供規(guī)劃決策，并根據模型優(yōu)化結果進行用地開發(fā)分析。經實證檢驗分析，所建模型的科學性、可行性和實用性程度較高，這種多目標規(guī)劃模型是優(yōu)化軌道交通站點周邊土地利用結