城市快速軌道交通站點地區(qū)TOD模式研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和城市空間范圍的不斷擴大，我國大城市普遍面臨著城市化、機動化、市場化等多方面的諸多問題，傳統(tǒng)的城市發(fā)展模式已經(jīng)不適應(yīng)城市可持續(xù)發(fā)展的要求，如何合理規(guī)劃城市土地利用布局，引導(dǎo)城市健康、有序發(fā)展成為城市規(guī)劃師們面臨的一大難題。 首先，對我國大城市的幾種主要結(jié)構(gòu)布局模式進行了分析，對成都市的城市布局發(fā)展模式進行了研究，同時分析了走廊式結(jié)構(gòu)城市的交通特征與需求，指出應(yīng)當(dāng)把軌道交通作為我國大城市發(fā)展的主導(dǎo)交通方式

2、。并從城市形態(tài)、站點周邊土地利用、城市發(fā)展軸等幾個方面，對城市快速軌道交通對城市空間的影響進行了研究。 其次，在對國內(nèi)外相關(guān)理論和實踐研究的基礎(chǔ)上，對城市快速軌道交通TOD模式的內(nèi)涵、TOD模式的一般模式和基本結(jié)構(gòu)、TOD模式的類別和規(guī)模、TOD的開發(fā)強度等均做了詳細的闡述與分析。并對國內(nèi)外TOD模式應(yīng)用實例進行了研究，為國內(nèi)TOD模式開發(fā)提出了相關(guān)的建議。 再次，提出了我國城市快速軌道交通車站地區(qū)TOD模式開發(fā)的具體措