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1、軟土的天然強(qiáng)度很低,在其上修建半剛性路面結(jié)構(gòu)體有,一般需對(duì)軟土地基進(jìn)行處理,以滿(mǎn)足道路結(jié)構(gòu)體的設(shè)計(jì)要求,保證道路的正常運(yùn)營(yíng).由于半剛性材料的溫縮性和干縮性,路表溫度的驟然升降和持續(xù)低溫,使得半剛性路面中廣泛存在反射裂縫和表面裂縫.基于此,對(duì)運(yùn)營(yíng)中道路結(jié)構(gòu)體的研究需根據(jù)具體的工程背景抽象出相應(yīng)的計(jì)算模型以反映道路結(jié)構(gòu)體的實(shí)際工作條件.該文分析路表變溫對(duì)軟土地基上半剛性路面結(jié)構(gòu)體的作用時(shí),考慮了路表降溫導(dǎo)致瀝青混凝土回彈模量的非均勻性,采用
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