交通荷載作用下的軟土地基變形研究.pdf

1、中圖分類號U，DC，：工學(xué)碩士學(xué)位論文交通荷載作用下的軟土地基變形研究碩士研究生：導(dǎo)師：專業(yè)：田飛費康副教授結(jié)構(gòu)工程揚州大學(xué)二。一四年六月田飛交通荷載作用下的軟土地基變形研究摘要交通荷載是道路荷載的主要組成部分。對道路各個層次的影響很大。目前，在我國沿海地區(qū)，道路發(fā)展迅速，這些地區(qū)的地基有很大一部分屬于含水率高、強度低的軟土地基。而交通荷載作用于軟土地基上，會導(dǎo)致地基發(fā)生變形，這種現(xiàn)象對建立于軟土地基上的道路尤為顯著。本文就交通荷載作用

2、下的軟土地基變形展開了研究，主要內(nèi)容及結(jié)果如下：(1)總結(jié)了軟土的工程特性及研究現(xiàn)狀，對寶應(yīng)某地區(qū)軟土進行了動力特性試驗，建議了軟土殘余變形的發(fā)展公式。(2)總結(jié)了交通荷載的特點及其模擬現(xiàn)狀，結(jié)合揚州市某公路實測數(shù)據(jù)，建立了交通荷載的模擬公式，編寫了該模擬公式的用戶自定義子程序，并利用Abaqus進行了模擬。分別在二維和三維工況下對不同的荷載形式進行了模擬驗證，結(jié)果表明，采用三維移動正弦荷載對交通荷載進行模擬較合理。(3)采用Hardi

3、n本構(gòu)模型模擬了軟土的動力特性，編寫了用戶自定義材料子程序，利用Abaqus對交通荷載作用下的軟土地基變形進行了模擬，對軟土地基上的動力響應(yīng)、荷載影響深度、動剪應(yīng)變、累計沉降等進行了分析，并與其他學(xué)者的研究結(jié)果進行了對比。(4)對交通荷載作用下的軟土地基變形進行了參數(shù)敏感性分析。研究結(jié)果表明，隨著路堤高度和路面彈性模量的增加，地基中的動力響應(yīng)程度逐漸減小，相應(yīng)的，交通荷載的影響深度會有所降低，由交通荷載作用引起的軟土地基最大剪應(yīng)變以及最