基于排氣壓力波的發(fā)動機故障診斷系統(tǒng)設計和實驗研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步,汽車漸漸開始變得普及,已經(jīng)成為重要的交通工具和生產(chǎn)手段。它給我們生活提供便利的同時,汽車的故障也帶來了不便,甚至嚴重的后果。因此,本課題依托國家基金項目”基于汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)波動分析的發(fā)動機監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)”,通過對排氣壓力波的監(jiān)測分析,實現(xiàn)發(fā)動機故障診斷,主要工作有:
　　論文首先介紹了發(fā)動機故障檢測的研究背景及其研究意義,總結了國內(nèi)外發(fā)動機故障診斷的發(fā)展研究現(xiàn)狀和發(fā)動機排氣壓力波研究現(xiàn)狀、四

2、沖程發(fā)動機的工作過程,分析了排氣系統(tǒng)的結構特點、作用,排氣系統(tǒng)內(nèi)排氣壓力波的特征。
　　對使用的發(fā)動機專業(yè)分析軟件GT-POWER中涉及的數(shù)學模型進行了說明。詳細介紹了使用GT-POWER建立三缸發(fā)動機模型的步驟。通過對不同轉速下的發(fā)動機狀態(tài)的仿真,掌握了排氣壓力波的基本性狀和特征,為排氣壓力波采集系統(tǒng)的建立奠定基礎。
　　根據(jù)模擬結果設計了發(fā)動機實驗平臺。根據(jù)實驗設計要求對原有的發(fā)動機系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)進行了改造,根據(jù)實驗要求