北京站客服設(shè)備優(yōu)化配置仿真評價方法研究.pdf

1、隨著我國鐵路客運(yùn)高速化的快速發(fā)展，鐵路客運(yùn)站（尤其是大型鐵路客運(yùn)站）承擔(dān)的旅客到發(fā)量得到大幅度的提高，這將對車站的客運(yùn)組織管理水平和服務(wù)質(zhì)量提出更高的要求。如何通過合理配置先進(jìn)的車站客服設(shè)備，實現(xiàn)鐵路車站客服管理現(xiàn)代化，為車站旅客的售檢票、候車、安檢等提供安全便捷的服務(wù)，從而提高車站的客運(yùn)組織管理水平和作業(yè)效率，滿足現(xiàn)代化大型客運(yùn)站的需要，是當(dāng)前我國既有大型客運(yùn)站面對的一個重大課題。
　　本文結(jié)合參加北京鐵路局重點(diǎn)計劃項目“大型客

2、運(yùn)站客運(yùn)服務(wù)體系優(yōu)化研究”的實際工作，以北京站為實例，對鐵路客運(yùn)站客服設(shè)備優(yōu)化配置仿真評價模型與方法進(jìn)行了選題研究。
　　首先，本文對國內(nèi)外鐵路客運(yùn)站的客服系統(tǒng)現(xiàn)代化、先進(jìn)客服設(shè)備運(yùn)用、客服流線設(shè)備優(yōu)化配置以及客流組織特點(diǎn)等方面的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。其次，運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法，結(jié)合大型客運(yùn)站站內(nèi)客流行為特點(diǎn)，對客運(yùn)站客服排隊系統(tǒng)的種類、結(jié)構(gòu)特征、性能指標(biāo)以及仿真評價方法等進(jìn)行了系統(tǒng)分析。再次，基于AnyLogic微觀仿真軟件平臺，在

3、對北京站客服系統(tǒng)環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，建立了北京站客服流線動態(tài)仿真模型，提出了仿真評價統(tǒng)計指標(biāo)體系，分析計算了仿真研究的相關(guān)參數(shù)。然后，基于搭建的客服流線動態(tài)仿真模型，對北京站進(jìn)站流線的客服設(shè)備現(xiàn)狀配置情況進(jìn)行了仿真評價研究，提出了北京站進(jìn)站流線瓶頸區(qū)域客服設(shè)備配置優(yōu)化方案;對不同客流量情況下驗票口、安檢通道、候車室（區(qū)）檢票通道的配置方案進(jìn)行了仿真評價優(yōu)化研究，為北京站的驗票、安檢、檢票設(shè)備提出了合理高效的配置方案。最后，考慮到北京站高峰

4、時段客流量較大，候車空間有限，為了確保站內(nèi)旅客安全和保證站內(nèi)旅客舒適性，需通過進(jìn)站流線客服設(shè)備的協(xié)調(diào)配置與合理組織限制進(jìn)站客流，將站內(nèi)人數(shù)保持在安全可控的范圍。對此本文提出了以北京站各候車室（區(qū)）的候車容量為安全控制約束指標(biāo)，結(jié)合第四部分研究內(nèi)容，對滿足高峰時段限流控制站內(nèi)人數(shù)要求的進(jìn)站設(shè)備（驗票口、安檢通道）配置方案進(jìn)行了仿真評價優(yōu)化研究，提出了與安全控制候車人數(shù)相適應(yīng)的驗票口和安檢通道協(xié)調(diào)配置優(yōu)化方案，以及相關(guān)的運(yùn)營管理組織辦法。<