集裝箱碼頭關(guān)鍵作業(yè)設(shè)備配置優(yōu)化仿真研究.pdf

1、隨著我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,對(duì)外貿(mào)易的不斷擴(kuò)大,集裝箱碼頭在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用變得日益重要,各碼頭之間競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。由于激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了一些碼頭盲目地?cái)U(kuò)大建設(shè),增加成本,造成設(shè)備的閑置,但卻并沒有增加碼頭的作業(yè)能力。所以如何對(duì)碼頭進(jìn)行優(yōu)化配置才是碼頭的發(fā)展之路。
　　 碼頭是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng),各個(gè)環(huán)節(jié)相互影響,相互制約。每個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的停工或作業(yè)能力大幅度下降。本文通過研究集裝箱碼頭的發(fā)展現(xiàn)狀,提出了研究

2、的必要性,然后對(duì)于集裝箱碼頭作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行分析和闡述。根據(jù)碼頭的作業(yè)過程及影響因素,構(gòu)建了集裝箱碼頭作業(yè)能力的評(píng)價(jià)模型。在模型的求解過程中本文采用Flexsim仿真進(jìn)行求解,找出最優(yōu)的配比,達(dá)到碼頭現(xiàn)有最大作業(yè)能力。
　　 對(duì)硬件的大量投入并不一定會(huì)取得成效,在競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的市場(chǎng)環(huán)境中,各集裝箱碼頭必須找到一條發(fā)展之路,增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力,碼頭的作業(yè)能力是碼頭競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要體現(xiàn)。集裝箱碼頭是資本密集型的經(jīng)濟(jì)實(shí)體,要使物流順利而經(jīng)濟(jì)地

3、運(yùn)行,物流資源的有效配置是其必要保障,而集裝箱碼頭局部物流資源的配置更是關(guān)系到碼頭的運(yùn)作效率及其競(jìng)爭(zhēng)力,而全球集裝箱運(yùn)量的不斷上升,更要求碼頭對(duì)其有限的資源做出恰當(dāng)?shù)呐渲谩?br>　　 本文主要闡述了集裝箱碼頭作業(yè)的現(xiàn)狀、分析存在的問題,介紹碼頭作業(yè)的流程,在業(yè)務(wù)量一定的條件下,通過建立一個(gè)數(shù)學(xué)模型,通過仿真求解來對(duì)集裝箱碼頭中各種作業(yè)設(shè)備的配置進(jìn)行分析,來衡量碼頭的作業(yè)能力,以期找到一個(gè)碼頭作業(yè)費(fèi)用最小的各種設(shè)備數(shù)量的最佳配比,達(dá)到