2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,復(fù)雜而龐大系統(tǒng)中的機(jī)械設(shè)備可靠性不斷提高,工作環(huán)境不斷改善,人對系統(tǒng)的影響便越來越大,人因失誤已成為事故發(fā)生的重要原因之一。地鐵行車調(diào)度系統(tǒng)是地鐵安全運營組織的中樞神經(jīng),是突發(fā)事故下地鐵系統(tǒng)最終的保護(hù)和恢復(fù)機(jī)制。因此,如何有效的避免和減少地鐵行車調(diào)度應(yīng)急響應(yīng)中的人因失誤,提高事故處理過程中的安全可靠性是各國地鐵亟待解決的安全問題。為此,本文針對地鐵行車調(diào)度班組人因失誤發(fā)生的機(jī)理進(jìn)行研究,找到減少人因失誤的優(yōu)化方案

2、,并應(yīng)用于典型案例。
  首先,研究地鐵行車調(diào)度系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)關(guān)系,并構(gòu)建行車調(diào)度班組應(yīng)急響應(yīng)循環(huán)模型。從“人、機(jī)、環(huán)、管理”四個方面對地鐵行車調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研,對人與人、人與班組,班組與班組間的協(xié)同作業(yè)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析;在此基礎(chǔ)上構(gòu)建地鐵行車調(diào)度班組應(yīng)急響應(yīng)循環(huán)模型,該模型分為三個階段:信息處理階段、診斷與決策階段和結(jié)果執(zhí)行階段。
  其次,確定行車調(diào)度的人因失誤模式和影響因素權(quán)重,并提出針對性的建議措施。本文對某地鐵公司經(jīng)驗豐

3、富的行車調(diào)度員進(jìn)行調(diào)研,采用熵權(quán)法確定主要的個體影響因素為業(yè)務(wù)熟悉度、知識經(jīng)驗、注意力、責(zé)任感和語言規(guī)范度;主要的班組影響因素為方案匹配經(jīng)驗、商議協(xié)作能力、情境預(yù)測能力和溝通交流能力。針對研究結(jié)果,提出防止行車調(diào)度人因失誤的建議措施,如,建立和推行互控機(jī)制,實現(xiàn)行車調(diào)度工作人因失誤的可修復(fù)性。
  再次,對地鐵行車調(diào)度班組的應(yīng)急響應(yīng)程序進(jìn)行人因可靠性優(yōu)化。利用Petri網(wǎng)模擬地鐵行車調(diào)度應(yīng)急響應(yīng)過程,對影響地鐵行車調(diào)度班組人因失誤

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