山區(qū)低等級(jí)公路同向連續(xù)彎道車輛行駛軌跡研究.pdf

1、近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓的日常生活中，帶給人們方便的同時(shí)也帶來了交通事故數(shù)的迅速增長(zhǎng)。相關(guān)研究表明，彎道路段尤其是連續(xù)彎道的事故數(shù)明顯比平直路段的要大，并且惡性事故的嚴(yán)重程度也更加明顯。連續(xù)彎道又是山區(qū)低等級(jí)公路中的常見線形，不同類型車輛駛過連續(xù)彎道的車輛行駛軌跡會(huì)存在較大差異。然而，目前我國(guó)對(duì)低等級(jí)公路連續(xù)彎道行駛軌跡的研究較少，因此本文對(duì)車輛行駛軌跡的變化規(guī)律進(jìn)行研究。
　　首先

2、，應(yīng)用實(shí)地調(diào)查法，分析在研究連續(xù)彎道的過程中如何采集所需的車輛行駛軌跡以及交通參數(shù)，可以有效避免因人為干擾因素影響車輛的行駛軌跡。
　　其次，確定研究因素和設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案。對(duì)山區(qū)四級(jí)公路不同同向連續(xù)彎道路段下的車輛運(yùn)行速度、車型、行駛方向和車輛行駛軌跡點(diǎn)的分布情況等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與分析。同時(shí)對(duì)車型、行駛方向和連續(xù)彎道的分段進(jìn)行分類與標(biāo)定。
　　再次，采用直觀分析方法，研究不同影響因素下小型車、中型車和大型車的行駛軌跡的變化規(guī)律以

3、及越過道路中線的比例；采用相關(guān)性分析方法，研究不同影響因素下各類型車輛行駛軌跡點(diǎn)與道路中線之間的相關(guān)程度。研究結(jié)果表明：（1）不同類型車輛在上下行運(yùn)行方向下的車輛行駛軌跡越過道路中線行駛的比例有所差異，各車型在上行方向上的越線比例明顯大于下行方向；（2）不同類型車輛行駛軌跡與連續(xù)彎道道路中線之間的相關(guān)性程度較大，各車型在下行方向的行駛軌跡線與道路中線的相關(guān)性程度均大于上行方向；（3）各類型車輛在上下行運(yùn)行方向上所形成的沖突區(qū)域大小不同，