需求驅(qū)動(dòng)下貨物聯(lián)合運(yùn)輸方式選擇研究.pdf

1、構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合運(yùn)輸體系，協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式發(fā)展是解決交通運(yùn)輸業(yè)不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)今時(shí)代，將需求作為主要驅(qū)動(dòng)力，以客戶需求為導(dǎo)向，快速整合運(yùn)輸資源，通過聯(lián)合運(yùn)輸模式滿足運(yùn)輸需求已經(jīng)成為主流的運(yùn)輸組織方式。聯(lián)合運(yùn)輸有綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”之稱，應(yīng)當(dāng)作為我國綜合運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的核心內(nèi)容加快其發(fā)展速度。發(fā)展現(xiàn)代化的綜合運(yùn)輸就是要大力發(fā)展以聯(lián)合運(yùn)輸為核心內(nèi)容的資源優(yōu)化體系，不斷滿足運(yùn)輸需求主體效用最大化的需要，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的發(fā)

2、展。
　　 本文在總結(jié)運(yùn)輸資源優(yōu)化、綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸需求等相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，首先分析需求驅(qū)動(dòng)下貨物聯(lián)合運(yùn)輸方式選擇內(nèi)在機(jī)理和研究框架，為聯(lián)合運(yùn)輸方式選擇研究奠定理論分析基礎(chǔ)。然后運(yùn)用運(yùn)輸需求理論分析聯(lián)合運(yùn)輸貨物需求經(jīng)濟(jì)性，構(gòu)建以經(jīng)濟(jì)性為核心的聯(lián)合運(yùn)輸方式選擇比選模型。最后依托聯(lián)合運(yùn)輸方式選擇評價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用由定性分析到定量計(jì)算的DHGF綜合算法解決聯(lián)合運(yùn)輸方式選擇問題。
　　 通過研究，本文認(rèn)為聯(lián)合運(yùn)輸是綜合運(yùn)輸在微觀業(yè)