現(xiàn)代電控車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)防維修任務(wù)研究.pdf

1、制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛安全行駛的保障。近年來(lái)，隨著車(chē)輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車(chē)行駛速度的提高，這種重要性表現(xiàn)得越來(lái)越明顯。雖然現(xiàn)代電控車(chē)增加了防抱制動(dòng)(ABS)功能、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)、電子制動(dòng)力分配(EBV)等車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的控制技術(shù)，但是，傳統(tǒng)的“油液制動(dòng)系統(tǒng)”和機(jī)械部件仍然占有是制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)地位。
　　本篇論文在分析探究現(xiàn)代預(yù)防性維修思想的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)外預(yù)防性維修任務(wù)分析方法的研究現(xiàn)狀，將RCM(Reliability Cent

2、ered Maintenance-以可靠性為中心的維修)理論引入了現(xiàn)代電控車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)防性維修任務(wù)的分析和確定中，結(jié)合現(xiàn)代電控車(chē)制動(dòng)系的研制、運(yùn)行特點(diǎn)和維修現(xiàn)狀，對(duì)現(xiàn)代電控車(chē)制動(dòng)系進(jìn)行預(yù)防性維修任務(wù)分析和確定的維修思想和維修策略進(jìn)行了研究，確定了維修任務(wù)分析和優(yōu)化方法；進(jìn)而以國(guó)際最新民航維修理論和RCM理論為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)代裝備的模塊化設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在現(xiàn)代電控車(chē)制動(dòng)系維修任務(wù)需求分析的基礎(chǔ)上，采用Microsoft Access數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和面

3、向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語(yǔ)言Visual C++6.0設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了現(xiàn)代電控車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)防性維修任務(wù)分析系統(tǒng)PMSYS；最后，以現(xiàn)代電控車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)為例，采用開(kāi)發(fā)的PMSYS軟件進(jìn)行了RCM維修任務(wù)分析驗(yàn)證，該軟件不僅簡(jiǎn)化了現(xiàn)代電控車(chē)制動(dòng)系維修任務(wù)分析過(guò)程，而且可以提高維修任務(wù)分析的效率，減少分析過(guò)程中的人為誤差，降低分析成本，為汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)的如大貨車(chē)、拖拉機(jī)、現(xiàn)代電控車(chē)制動(dòng)系等其它復(fù)雜設(shè)備的預(yù)防性維修大綱的制定、維修任務(wù)管理和維修任務(wù)優(yōu)化等奠定了基